[实用新型]一种驾驶员驾驶水平评估装置有效
申请号: | 202223078396.0 | 申请日: | 2022-11-18 |
公开(公告)号: | CN218877090U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 岳伟甲;王知健;齐缘;蒋坤;徐传芳;吴斌;王鹏飞;张峰;刘承君 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;G09B9/04;G09B19/16 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 郑浩 |
地址: | 230071 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶员 驾驶 水平 评估 装置 | ||
本实用新型公开了一种驾驶员驾驶水平评估装置,包括:中心支架;控制仓,与中心支架活动连接;加速传感器,固定位于中心支架内;激光漫反射传感器组,包括第一激光漫反射传感器组和第二激光漫反射传感器组,两组激光漫反射传感器互差一定角度,两组中的激光漫反射传感器根据安装位置中心线依次左右交替固定在控制仓的底部;位姿角传感器,位于控制仓内的安装姿态与第一激光漫反射传感器组的照射方向平行;测距传感器,其测距方向与所述第一激光漫反射传感器组的照射方向平行;控制器,与加速传感器、激光漫反射传感器组、位姿角传感器、测距传感器通信连接。通过本实用新型公开的驾驶员驾驶水平评估装置,能够有效评估驾驶水平。
技术领域
本实用新型涉及驾驶水平技术领域,具体为一种驾驶员驾驶水平评估装置。
背景技术
部队远程机动经常需要铁路输送,坦克、装甲车、军用卡车等大型车辆需要由驾驶员将车辆驾驶到货运平板上,由于货运平板的宽度受限,一般小于3米,而大型车辆车体较宽,铁路装载驾驶员需要从火车车尾一直驾驶到指定平板位置,驾驶难度较大。
目前现有的评估方法及装置主要针对车辆在普通道路上驾驶水平进行评估,普通道路上车辆驾驶的速度较快以及对于精度要求较低。而铁路输送装载驾驶中速度慢和精度高,现有的评估方法和装置不适宜针对铁路输送装载的驾驶训练考核。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:解决针对铁路输送车辆装载驾驶员的驾驶水平,缺乏有效评估装置的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种驾驶员驾驶水平评估装置,包括:
中心支架;
控制仓,与所述中心支架活动连接;
加速传感器,固定位于所述中心支架内;
激光漫反射传感器组,包括第一激光漫反射传感器组和第二激光漫反射传感器组,两组激光漫反射传感器互差一定角度,两组中的激光漫反射传感器根据安装位置中心线依次左右交替固定在所述控制仓的底部;
位姿角传感器,固定位于所述控制仓内的安装姿态与所述第一激光漫反射传感器组的照射方向平行;
测距传感器,固定位于所述控制仓的底部,其测距方向与所述第一激光漫反射传感器组的照射方向平行;
控制器,固定位于所述控制仓内,与所述加速传感器、所述激光漫反射传感器组、所述位姿角传感器、所述测距传感器通信连接。
在本实用新型的一实施例中,所述中心支架包括垂直固定连接的横向伸缩臂和纵向伸缩臂。
在本实用新型的一实施例中,所述伸缩臂两端分别活动连接折叠强磁臂。
在本实用新型的一实施例中,允许所述折叠强磁臂向所述纵向伸缩臂方向90°折叠。
在本实用新型的一实施例中,所述驾驶员驾驶水平评估装置还包括由电池组和电源开关组成的电源设备,所述电池组固定位于所述横向伸缩臂内,与所述控制器通信连接,所述电源开关与所述电池组和所述控制器连接的正极线连接。
在本实用新型的一实施例中,所述纵向伸缩臂通过紧固旋钮与所述控制仓嵌入式连接。
在本实用新型的一实施例中,每节纵向伸缩臂之间,通过圆珠卡槽固定连接。
在本实用新型的一实施例中,所述加速传感器水平位于所述横向伸缩臂内。
在本实用新型的一实施例中,所述驾驶员驾驶水平评估装置吸附位于车辆前侧保险杠中间位置。
在本实用新型的一实施例中,所述控制器还与设备终端无线通信连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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