[实用新型]一种自运行快速铁路轨道检查仪有效
| 申请号: | 202223074230.1 | 申请日: | 2022-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN219295409U | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
| 发明(设计)人: | 文旭;刘毅;黄云龙;李绍云;陈茂松 | 申请(专利权)人: | 什邡瑞邦机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 刘邦波 |
| 地址: | 618400 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运行 快速 铁路 轨道 检查 | ||
本实用新型公开了一种自运行快速铁路轨道检查仪,涉及轨道检查仪技术领域,解决人工推行轨道检查仪测量时存在的费力费时的技术问题,包括车架,所述车架下端设有多个行走轮、驱动行走轮的驱动机构和检查仪本体,所述行走轮和铁轨相配合,所述检查仪本体和车架之间通过连接机构相连接,所述检查仪本体包括机架,所述机架下端设有多个测量轮,所述测量轮和铁轨相配合,所述车架上端设有座椅;本实用新型具有省时省力的优点。
技术领域
本实用新型涉及轨道检查仪技术领域,更具体的是涉及自运行快速铁路轨道检查仪技术领域。
背景技术
轨道检查仪是一种检查铁路轨道外部几何形状的检测设备,主要用于检测轨距、超高、轨向、高低和正矢等几何参数,以判断铁路轨道的平顺性。
目前,轨道检查仪对铁路轨道测量时采用人工推行的方式进行,但是,当轨道检查仪对低温高海拔线路或检查区间距离较远的线路进行测量时,人工推行的方式存在费力费时的缺点,检测工作较为困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决人工推行轨道检查仪测量时存在的费力费时的技术问题,本实用新型提供一种自运行快速铁路轨道检查仪。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种自运行快速铁路轨道检查仪,包括车架,所述车架下端设有多个行走轮、驱动行走轮的驱动机构和检查仪本体,所述行走轮和铁轨相配合,所述检查仪本体和车架之间通过连接机构相连接,所述检查仪本体包括机架,所述机架下端设有多个测量轮,所述测量轮和铁轨相配合,所述车架上端设有座椅。
进一步地,所述行走轮包括两个前轮和两个后轮,两个前轮位于铁轨行进方向的前端,两个后轮位于铁轨行进方向的后端,两个前轮相对于车架对称设置,两个后轮相对于车架对称设置。
进一步地,所述机架包括沿铁轨行进方向的纵梁和垂直于铁轨行进方向的横梁,所述纵梁沿铁轨行进方向两端的下端和横梁下端均设有测量轮。
进一步地,所述车架上设有抓起检查仪本体使得检查仪本体悬空的抓起机构。
进一步地,所述抓起机构包括抓起横梁的横梁提升机构和抓起纵梁的纵梁提升机构。
进一步地,所述横梁提升机构包括设在车架上的固定架,所述固定架上设有至少一个横梁抓手和带动横梁抓手升降的横梁升降机构,所述纵梁提升机构包括设在车架上的安装架,所述安装架上设有至少一个纵梁抓手和带动纵梁抓手升降的纵梁升降机构。
进一步地,所述横梁抓手和纵梁抓手采用现有任一机械爪即可,横梁抓手抓住横梁沿铁轨行进方向的两侧,纵梁抓手抓住纵梁垂直于铁轨行进方向的两侧。
具体的,所述横梁升降机构为丝杆电机机构或电动推杆,所述纵梁升降机构为丝杆电机机构或电动推杆。
进一步地,所述连接机构包括设在车架上端的固定筒,所述固定筒内滑动设有沿竖直方向分布的连接筒,所述连接筒下端和检查仪本体相连接。
进一步地,所述连接筒高于固定筒并且上端设有筒帽,所述筒帽的外径大于固定筒的内径。
进一步地,连接筒和检查仪本体之间通过焊接或螺纹连接的方式相连接。
进一步地,所述车架和检查仪本体上设有可拆卸的悬挂机构。
进一步地,所述悬挂机构包括设在车架的垂直于铁轨行进方向的两端的插接筒,所述检查仪本体上对应插接筒设有相配合的插接杆。
具体的,插接杆部分插接到插接筒内,使得检查仪本体悬空,方便车架通过道岔或快速运动。
进一步地,所述驱动机构包括驱动至少一个行走轮的轮毂电机。
进一步地,所述车架上设有锂电池,所述锂电池和轮毂电机电连接。
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