[实用新型]一种用于储液罐排液的连接工具与排液装置有效

专利信息
申请号: 202223065158.6 申请日: 2022-11-18
公开(公告)号: CN218840367U 公开(公告)日: 2023-04-11
发明(设计)人: 劳权;荆体魁;张家兴;郑兴华;王坤;朱立伟;赵瀚卿 申请(专利权)人: 一汽-大众汽车有限公司
主分类号: B65D51/16 分类号: B65D51/16;B65D47/06
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 曾海艳
地址: 130013*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 储液罐排液 连接 工具 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于储液罐排液的连接工具与排液装置,包括连接盖、密封塞和进气嘴;连接盖侧壁的外径与储液罐安装口的内径相匹配,连接盖的外侧壁上开设有螺纹,连接盖上的螺纹与安装口内侧壁上的螺纹相适配;密封塞第一端与连接盖内壁的顶面固定连接,密封塞第二端的外径与储液罐进液口的内径相匹配;密封塞内开设有贯通的通气孔;进气嘴第一端的直径与供气装置出气口的直径相匹配,进气嘴第二端的外径与通气孔的内径相匹配,进气嘴固定贯穿连接盖的顶面,进气嘴第二端固定插设在通气孔内。利用本申请的工具,向储液罐中通气,有助于提高防冻液排放的速度,减少储液罐中防冻液的残留。

技术领域

本申请涉及储液罐的技术领域,具体地,涉及一种用于储液罐排液的连接工具与排液装置。

背景技术

汽车在生产和日常使用过程中,经常会进行更换防冻液,或者更换及拆解储液罐上的零部件,都需要将防冻液从储液罐中排放出来。现有技术中,采用自然流淌的方式排放防冻液,排放时间长,使得工作效率低;并且容易残留防冻液在储液罐中,在进行下一步工作时,容易发生防冻液泄漏的情况,造成对环境的污染和对人身的伤害。现有技术中还有采用可自动抽气汽车防冻液水箱的汽车,能够对水箱内的气体进行抽气,使得排放防冻液变得简单,但是带有抽气结构的水箱结构复杂,成本高。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面,本实用新型提供了一种用于储液罐排液的连接工具,包括连接盖、密封塞和进气嘴;连接盖侧壁的外径与储液罐安装口的内径相匹配,连接盖的外侧壁上开设有螺纹,连接盖上的螺纹与安装口内侧壁上的螺纹相适配;密封塞第一端与连接盖内壁的顶面固定连接,密封塞第二端的外径与储液罐进液口的内径相匹配;密封塞内开设有贯通的通气孔;进气嘴第一端的直径与供气装置出气口的直径相匹配,进气嘴第二端的外径与通气孔的内径相匹配,进气嘴固定贯穿连接盖的顶面,进气嘴第二端固定插设在通气孔内。

通过上述技术方案,在需要将储液罐中的防冻液排出时,将储液罐安装口的密封盖取下,将本申请的连接工具安装到安装口中,即连接盖的外侧壁旋入安装口中,密封塞的第二端插入储液罐的进液口中,供气装置通过进气嘴向储液罐中通气,利用气体推动防冻液排出,有助于提高防冻液排放的速度,减少储液罐中防冻液的残留,从而提高工作效率,减少由于拆卸过程中防冻液残液发生泄漏造成的环境污染;本申请采用密封塞包覆在进气嘴的外周插入到储液罐的进液口中,有助于防止气体泄漏。

优选地,所述进气嘴穿设在密封塞内的长度小于密封塞的长度。通过上述技术方案,进气嘴第二端位于密封塞的通气孔中,供气装置提供的气体通过进气嘴流入至通气孔中,再经通气孔流入储液罐中,防止进气嘴插入储液罐中,与储液罐内部的零部件发生干涉的情况发生。

优选地,所述密封塞第一端的直径至第二端的直径逐渐减小,且其第二端直径小于或等于储液罐进液口的内径。通过上述技术方案,将密封塞的直径设计得从第一端至第二端逐渐减小,密封效果好,并且可以适配具有不同直径尺寸进液口的储液罐。

优选地,所述连接盖外侧壁上靠近顶面处固定连接有卡扣,卡扣与储液罐安装口处的凹槽相匹配。通过上述技术方案,在安装本申请的连接工具时,卡扣与凹槽卡接,使得连接工具与储液罐安装口锁紧,提高连接工具连接的稳固性。

优选地,所述连接盖顶面的边缘处至少开设有两个拧动槽,两个拧动槽相对设置。通过上述技术方案,设置拧动槽有助于旋转连接盖。

优选地,所述连接盖的顶面与外侧壁之间固定连接有若干加强筋。通过上述技术方案,有助于提高连接盖的强度,从而延长本申请连接工具的使用寿命。

优选地,所述进气嘴为气源快接插头。

优选地,所述密封塞采用橡胶材质制成。

本实用新型还提供了一种储液罐的排液装置,包括供气装置和上述所述的任一一种用于储液罐排液的连接工具,供气装置的出气口与进气嘴的第一端可拆卸连接。

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