[实用新型]一种防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键

说明书

一种防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键，属于减速机传动轴设备技术领域，由于防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动。其技术方案是：传动定位键是长方体的平键，平键与定位套相对的一端上部有向前凸出的长方形的定位块，长方形的定位块的顶面和两侧沿着平键的顶面和两侧向前延伸，定位块的底面与平键嵌入的传动轴的键槽上表面齐平，定位块的前端与套装在传动轴上的定位套的端面相对顶紧连接。本实用新型结构简单、使用方便、效果良好，在起到正常的传动作用的同时，当联轴器发生轴向窜动后，能够替代联轴器对定位套进行定位，有效地减少由于定位失效而引发的轴承碎裂的情况发生，使得轴承的使用寿命大大延长，有效地降低了故障率。

技术领域

本实用新型涉及一种能够防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键，属于减速机传动轴设备技术领域。

背景技术

在钢铁、化工、矿山等大型工业企业中，使用大型电机和减速机来提供动力的方式十分普遍，大型电机一般需要减速机输出较大的扭矩，电机与减速机输入轴之间及减速机输出轴与执行机构之间需要使用联轴器进行连接以传递扭矩，联轴器与减速机轴的连接通过传动键，同时联轴器的一侧通过定位套顶在轴承侧面，对轴承进行定位。在实际使用中，由于在长期周期性的力及冲击的作用下很容易使联轴器与减速机轴的过盈配合减小，产生联轴器轴向窜动的情况，从而使得联轴器一侧的定位套对轴承的定位失效。而大型减速机中一般使用的是背对背的圆锥滚子轴承，在定位失效后轴承间隙会增大，从而产生径向的跳动和轴向的窜动，这在极大程度上减少了轴承的使用寿命，提高了事故发生的频率，从而增加了维修人员的维修工作量，对轴承进行更换也增加了维修成本。因此防止因减速机轴与联轴器间隙增大而造成的定位套定位失效导致传动轴轴承发生窜动是必须解决的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键，这种传动定位键在联轴器由于长时间使用发生轴向窜动后，能够替代联轴器对定位套进行定位，有效地减少由于定位失效而引发的轴承碎裂的情况发生，使得轴承的使用寿命大大延长，有效地降低了故障率。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键，它是长方体的平键，平键的两端为圆弧形，其改进之处是，平键与定位套相对的一端上部有向前凸出的长方形的定位块，长方形的定位块的顶面和两侧沿着平键的顶面和两侧向前延伸，定位块的底面与平键嵌入的传动轴的键槽上表面齐平，定位块的前端与套装在传动轴上的定位套的端面相对顶紧连接。

上述防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键，所述传动定位键的定位块的下表面为凹面，凹面为圆弧形，凹面圆弧形的弧度与传动轴的圆周弧度相匹配，定位块的下表面与传动轴的圆周表面配合连接。

上述防止减速机传动轴轴承发生轴向窜动的传动定位键，所述套装在传动轴上的联轴器的键槽的长度延长至定位套的端面，传动定位键的前端的定位块嵌在联轴器的键槽延长部分中。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的传动定位键的后部与普通平键相同，正常地嵌合在传动轴和联轴器的键槽中，可以起到传动扭矩的作用，传动定位键的前部上端有向前凸出的定位块，定位块沿着传动轴表面顶在定位套的前端，当联轴器发生窜动时，由于传动定位键与传动轴不会发生移动，传动定位键前端的定位块可以顶紧定位套，使定位套不会发生移动，从而保证了轴承的稳定性。

本实用新型结构简单、使用方便、效果良好，在起到正常的传动作用的同时，当联轴器发生轴向窜动后，能够替代联轴器对定位套进行定位，有效地减少由于定位失效而引发的轴承碎裂的情况发生，使得轴承的使用寿命大大延长，有效地降低了故障率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装结构示意图。