[实用新型]一种轴承保护器

说明书

本实用新型公开了一种密封技术领域的一种轴承保护器，旨在解决现有技术中轴承保护器密封效果差、容易磨损的问题。包括动环、静环和第一密封圈；轴承设于轴承箱壳体内并与轴连接；动环设于轴上；静环的外环与轴承箱壳体插接；第一密封圈的第一部分插接于静环的内环侧，第二部分与动环表面接触；所述静环远离轴承一侧的端面设有第一环状凹槽；动环上设有第二环状凹槽；端面呈T型齿状的第一环状凹槽和第二环状凹槽相互错位插接，并留有第一间隙；第一间隙与第一排出通孔连通；靠近轴承一侧的所述动环和静环之间留有第二间隙；所述第二间隙与第二排出通孔连通；本实用新型适用于轴承保护，可实现不同润滑条件下轴承端长期密封，轴不被磨损。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承保护器，属于密封技术领域。

背景技术

一般转动设备轴承端的密封会有两种密封形式，一是非接触式迷宫密封，通过设备自带的迷宫密封结构或外装一体式迷宫密封装置来实现密封功能；二是接触型密封，通过安装骨架油封或者盘根等接触式密封件来实现密封功能。当采用接触式密封，设备在长时间运转后轴表面会被磨损从而导致泄漏；当采用非接触式迷宫密封时，对于密封腔内有内压、油雾润滑、高油位的油浴润滑、设备回油不畅或者喷淋润滑的喷油量很大的场合，润滑油就会从迷宫密封的间隙中泄漏出来。润滑油流失会导致轴承的异常磨损，降低轴承使用寿命，影响设备的平稳运行；润滑油的泄漏也会导致现场被污染，甚至出现安全隐患。针对以上现象，有必要设计一种轴承保护器，一方面可以满足不同润滑条件下轴承端的长期密封需求，另一方面可以保护设备旋转轴不被磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种轴承保护器，可适应高油位、油雾润滑、带压润滑等密封场合，密封性能更佳。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型提供了一种轴承保护器，包括动环、静环和第一密封圈；轴承设于轴承箱壳体内并与轴连接；所述动环设于所述轴上；所述静环的外环与所述轴承箱壳体插接；所述第一密封圈的第一部分插接于所述静环的内环侧，第二部分与所述动环表面接触；所述静环远离轴承一侧的端面设有第一环状凹槽；所述动环上设有第二环状凹槽；端面呈T型齿状的所述第一环状凹槽和第二环状凹槽相互错位插接，并留有第一间隙；所述第一间隙与第一排出通孔连通；靠近轴承一侧的所述动环和静环之间留有第二间隙；所述第二间隙与第二排出通孔连通。

进一步的，所述静环靠近轴承一侧为环状鱼钩，对应在所述动环上配合设有弧形凹槽。

进一步的，所述弧形凹槽的上端面的高度低于或等于所述环状鱼钩的端面的高度。

进一步的，所述动环的两个端面分别为凹陷的圆锥面。

进一步的，第一螺钉穿通定位块和所述动环固定连接，将所述动环、静环和第一密封圈装配形成集装式结构的所述轴承保护器。

进一步的，所述静环的外环侧上设有第三环状凹槽；所述第三环状凹槽内设有第一O型圈；所述轴承箱壳体与所述静环通过所述第一O型圈进行密封。

进一步的，所述动环的内环侧上设有第四环状凹槽；所述第四环状凹槽内设有第二O型圈；所述轴和所述动环直接通过所述第二O型圈进行密封。

进一步的，所述第一密封圈的第一部分为T型块体，所述T型块体插接于所述静环的内环侧；所述第一密封圈的第二部分包含长度相同且偏向轴承一侧的第一密封唇和远离轴承一侧的第二密封唇，对应的所述动环上设有第一槽型环道；所述第一密封唇紧贴在所述第一槽型环道的左壁上；所述第二密封唇紧贴在所述第一槽型环道的右壁上。

进一步的，所述第一密封圈的第一部分为L型块体，所述L型块体插接于所述静环的内环侧；所述第一密封圈的第二部分包含偏向轴承一侧的第三密封唇和远离轴承一侧的第四密封唇；所述第三密封唇的长度长于所述第四密封唇；对应的所述动环上设有与锥形面段过渡连接的第二槽型环道；所述第三密封唇紧贴在所述锥形面段上；所述第四密封唇紧贴在所述第二槽型环道的右壁上。