[实用新型]一种挂车鹅颈牵引结构

说明书

本实用新型提供一种挂车鹅颈牵引结构，涉及挂车技术领域，包括：牵引机构，所述牵引机构包括牵引母板，所述牵引母板的一端设置有牵引子板，所述牵引子板远离牵引母板的一端设置有固定圈，所述牵引母板远离牵引子板的一端设置有转动杆，所述牵引母板远离牵引子板一端的两侧均设置有卡销，所述卡销内设置有固定机构，所述固定机构包括第一伸缩杆。本实用新型，通过在牵引装置中安装第一伸缩杆使得牵引车在启动或停止时能够很好地起到对挂车的缓冲作用，避免惯性过大导致牵引装置的损坏，从而进一步提高了本装置的实用性，使用固定板对其进行固定，从而避免第一伸缩杆没有放缩限制导致第一伸缩杆直接损坏的问题发生，提高了本装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种挂车鹅颈牵引结构。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆牵引车与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引地从动车节称为挂车；是公路运输的重要车种，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。鹅颈是挂车极其重要的一部分，用于与主车的连接。

但是现有技术中，现有的鹅颈牵引结构都是使用固定板对其进行限位固定，并在固定板两端安装在转动机构从而使得其能够放缩，但是这样的结构不存在缓冲机构，在使用过程中牵引车因行驶危险突然停车使得挂车对牵引装置的惯性过大，使得牵引机构直接被挂车撞坏，甚至威胁到牵引车驾驶员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，为鹅颈牵引结构增加缓冲装置降低损坏概率，提供一种挂车鹅颈牵引结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种挂车鹅颈牵引结构，包括：牵引机构，所述牵引机构包括牵引母板，所述牵引母板的一端设置有牵引子板，所述牵引子板远离牵引母板的一端设置有固定圈，所述牵引母板远离牵引子板的一端设置有转动杆，所述牵引母板远离牵引子板一端的两侧均设置有卡销，所述卡销内设置有固定机构，所述固定机构包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离牵引母板的一端设置有安装机构，所述安装机构包括固定底座，所述固定底座远离第一伸缩杆的一端设置有螺丝，所述固定底座的一侧设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离固定底座的一端设置有底盘，所述牵引母板与牵引子板滑动接触，所述固定圈焊接在牵引子板远离牵引母板的一端。

作为一种优选的实施方式，所述固定底座远离螺丝的一端设置有固定座，所述固定座上设置有固定板，所述固定板远离固定座的一端设置在转动杆上，所述固定板与固定座转动接触，所述固定座远离固定板的一端焊接在固定底座上，所述固定板远离固定座的一端与转动杆转动接触。

采用上述进一步方案的技术效果是：使用固定板对其进行固定，并将安装固定板的固定座焊接在固定底座上，从而避免第一伸缩杆没有放缩限制导致第一伸缩杆直接损坏的问题发生，提高了本装置的稳定性。

作为一种优选的实施方式，所述转动杆的两端均焊接在牵引母板上，所述卡销与牵引母板转动接触，所述卡销与第一伸缩杆转动接触，所述第二伸缩杆焊接在固定底座的一侧，所述第二伸缩杆远离固定底座的一端焊接在底盘上，所述螺丝与固定底座转动固定。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过上述设计，在卡销上设置有第一伸缩杆，通过第一伸缩杆的扩张和收缩从而使得本装置在使用时，牵引车在启动或停止时能够很好地起到对挂车的缓冲作用，避免惯性过大导致牵引装置的损坏，从而进一步提高了本装置的实用性。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型通过在牵引装置中安装第一伸缩杆使得牵引车在启动或停止时能够很好地起到对挂车的缓冲作用，避免惯性过大导致牵引装置的损坏，从而进一步提高了本装置的实用性，使用固定板对其进行固定，从而避免第一伸缩杆没有放缩限制导致第一伸缩杆直接损坏的问题发生，提高了本装置的稳定性。

附图说明