[实用新型]一种混动型装载机供电结构

说明书

本申请公开一种混动型装载机供电结构，其包括位于所述后车架且依次从后车架的尾部向前部排列的电池组件、发动机组件、发电机组件和电控组件，还有位于所述后车架上方且包围所述后车架的机罩组件；所述电池组件包括电池箱、高压盒和电池包，所述高压盒和电池包位于所述电池箱中，所述电池包靠近所述后车架尾部设置。本申请供电结构使得装载机后车架的结构平衡紧凑，布局明了，方便安装和检测，尤其适用于混动装载机，满足国家节能的要求。

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，具体涉及一种混动型装载机供电结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

近年来，节能减排、绿色环保已经逐渐成为全球工业发展的主导观念，混合动力技术是国际上公认最佳的节能减排解决方案之一，因此，国内外都开始将工程机械的动力源转向混合动力技术，其中混动型装载机就是发展重点之一。

目前，由于混动型装载机采用混合动机技术，其后车架的供电结构的布置要求发生了很大变化，如何使混动装载机的供电结构布置地平衡紧凑、方便安装和检查，亟待解决。

实用新型内容

为解决上述背景技术中阐述的技术问题，本申请的目的在于提出一种混动型装载机供电结构。

为了达到上述目的，本申请采取了如下所述的技术方案：

一种混动型装载机供电结构，所述供电结构位于后车架，其包括位于所述后车架且依次从后车架的尾部向前部排列的电池组件、发动机组件、发电机组件和电控组件，还有位于所述后车架上方且包围所述后车架的机罩组件；所述电池组件包括电池箱、高压盒和电池包，所述高压盒和电池包位于所述电池箱中，所述电池包靠近所述后车架尾部设置。

在本申请中，电池组件、发动机组件、发电机组件和电控组件位于后车架上，并且沿后车架的尾部向前部的方向依次排列，此排列顺序综合考虑各个组件的功能和结构大小，使得混动型装载机后车架的结构紧凑，功能佳。高压盒安装在电池箱内部，能够节省空间，使得结构更加紧凑。电池包位于电池箱中靠近车架尾部的位置，电池包可以替代传统装载机的配重结构，从而省去配重设计，使得供电结构设计简单，结构简洁。

作为一种混动型装载机供电结构的可选的实现方式，所述发动机组件包括散热电子风扇，所述散热电子风扇靠近所述后车架一侧设置。以此，使用电子风扇可以替代传统装载机的散热风扇，减少传统散热风扇占用的空间，并且将电子风扇放置在靠近后车架的一侧，使得供电结构结构紧凑，还可以减少后车架的长度。

作为一种混动型装载机供电结构的可选的实现方式，所述发动机组件包括油箱，所述油箱安装于所述发动机底部，所述油箱靠近所述电池包。以此减少油箱在长度方向上占用的空间，使得结构紧凑，油箱靠近电池包设置，即油箱也靠近后车架尾部设计，可以增加装载机尾部配重，使得装载机整体重量平衡，结构稳固，提升装载机性能。

作为一种混动型装载机供电结构的可选的实现方式，所述电控组件包括发电机控制器和整车控制器，所述后车架包括五合一控制器支架，所述电控组件位于所述五合一控制器支架。后车架上大部分的控制器位于一个五合一控制器支架上，使得供电结构紧凑平衡，并且方便控制器的整体检修。

作为一种混动型装载机供电结构的可选的实现方式，所述机罩组件包括依次从所述后车架的尾部向前部排列的后机罩、中间机罩和前机罩，所述后机罩、中间机罩和前机罩与所述后车架可拆卸连接。由此，机罩为分体结构，方便对供电结构中部分组件针对性的检修，使得各个组件布局明了，方便各个组件的安装、检查。

作为一种混动型装载机供电结构的可选的实现方式，所述中间机罩包围所述发动机组件，所述中间机罩包括机罩门，所述机罩门设置于所述中间机罩一侧。打开机罩门即可对发动机组件进行检修。