[实用新型]一种控制器EMC防护结构及智能座舱控制器有效
申请号: | 202223033637.X | 申请日: | 2022-11-14 |
公开(公告)号: | CN218941666U | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 张壮壮 | 申请(专利权)人: | 镁佳(北京)科技有限公司 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李芃和 |
地址: | 100102 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制器 emc 防护 结构 智能 座舱 | ||
1.一种控制器EMC防护结构,其特征在于,包括:
下壳体(1),用于对PCBA板(2)进行定位;所述下壳体(1)上设置有顶端和前端开口的主连接器屏蔽腔(11)以及若干非主连接器屏蔽腔(12),PCBA板主连接器定位在主连接器屏蔽腔(11)内,PCBA板非主连接器定位在非主连接器屏蔽腔(12)内,主连接器屏蔽腔(11)与非主连接器屏蔽腔(12)之间互不连通;当PCBA板(2)定位至所述下壳体(1)内部时,PCBA板(2)对主连接器屏蔽腔的顶端及非主连接器屏蔽腔的顶端进行封堵;
上壳体(4),扣设在所述下壳体(1)上方并与所述下壳体(1)形成屏蔽壳体;
EMC弹片(45),顶端与所述上壳体(4)连接,底端与PCBA板(2)上的漏铜部(21)相接触;所述EMC弹片(45)与PCBA板(2)、下壳体(1)及上壳体(4)围设成封闭的第二主连接器屏蔽腔(16),第二主连接器屏蔽腔(16)位于主连接器屏蔽腔(11)正上方。
2.根据权利要求1所述的一种控制器EMC防护结构,其特征在于,所述EMC弹片(45)设置为L型。
3.根据权利要求1所述的一种控制器EMC防护结构,其特征在于,所述主连接器屏蔽腔与非主连接器屏蔽腔之间以及各非主连接器屏蔽腔之间分别通过隔筋(13)隔开。
4.根据权利要求1所述的一种控制器EMC防护结构,其特征在于,所述下壳体(1)的内部周向设置有对PCBA板(2)进行支撑的支撑筋条(14),支撑筋条(14)上间隔设置有若干连接柱(17),各连接柱(17)上开设有第一螺纹连接孔,PCBA板(2)通过第一螺钉定位至第一螺纹连接孔内。
5.根据权利要求1所述的一种控制器EMC防护结构,其特征在于,所述下壳体(1)的后侧壁上向下开设有若干使得PCBA板后端伸出的定位槽(15),下壳体(1)的后侧壁上可拆卸链接有天线罩(5)。
6.根据权利要求1所述的一种控制器EMC防护结构,其特征在于,所述上壳体(4)包括顶板(41)以及两个翻边板(42),两个翻边板(42)分别竖向设置在所述顶板(41)的前端和后端;所述下壳体(1)的前侧壁和后侧壁上分别开设有与翻边板(42)相适配的定位卡槽(111)。
7.根据权利要求1所述的一种控制器EMC防护结构,其特征在于,所述上壳体(4)接地。
8.一种智能座舱控制器,其特征在于,包括:
PCBA板(2),所述PCBA板(2)的底端设置有PCBA板主连接器和PCBA板非主连接器,所述PCBA板(2)的顶端设置有漏铜部(21);
如权利要求1至7任意一项所述的一种控制器EMC防护结构,用于对所述PCBA板(2)进行定位、防护。
9.根据权利要求8所述的一种智能座舱控制器,其特征在于,还包括:
支架(6),可拆卸设置在上壳体(4)上,与整车接地。
10.根据权利要求8所述的一种智能座舱控制器,其特征在于,还包括:
风扇(7),设置在下壳体(1)的底端;
散热板(8),周向设置在下壳体(1)的底端并位于所述风扇(7)外围。
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