[实用新型]一种公路弯沉测量装置

说明书

本实用新型提出了一种公路弯沉测量装置。包括前杠杆；其特征在于，所述前杠杆转动连接有后杠杆，所述后杠杆顶面的末端固定连接有传输杆，所述传输杆顶部设置有测量表盘，所述测量表盘的侧面设置有支架，所述后杠杆的底部转动连接有支腿，所述前杠杆底面的前端固定连接有测量杆，所述后杠杆上插接有锁定杆，所述锁定杆的一端固定连接有把手，所述锁定杆的另一端固定连接有锁定块，所述锁定杆上套接有弹簧，所述后杠杆上插接有插销。本实用新型的优点在于：有效地减小了装置整体的长度，方便对装置进行运输。避免了每次使用都要准备螺栓螺母再将前杠杆与后杠杆通过螺栓螺母固定，节省了时间，使用更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，特别是一种公路弯沉测量装置。

背景技术

弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一。弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。

现阶段测量公路弯沉主要采用贝克曼梁也就路面弯沉仪进行。贝克曼梁是由前、后杠杆、支点、测量杆以及测量表盘组成的、利用杠杆原理进行路面弯沉值测量的装置。使用时，将前、后杠杆通过四只螺栓固定连接，将测定汽车开到目的点并使目标点处在汽车后轴双轮之间，将测量杆伸入到目标点位置，汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，根据测量表盘读数获知公路弯沉数据。由于仪器整体很长，所以为了方便收纳运输，一般将前、后杠杆分开设置并在使用时通过螺栓将两者连接，但这就增加了工作量，还需准备螺栓螺母，若螺栓螺母丢失便无法进行作业，使用上造成了一定的不便。为此，提出一种公路弯沉测量装置，作以优化。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种公路弯沉测量装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种公路弯沉测量装置，包括前杠杆；其特征在于，所述前杠杆转动连接有后杠杆，所述后杠杆顶面的末端固定连接有传输杆，所述传输杆顶部设置有测量表盘，所述测量表盘的侧面设置有支架，所述后杠杆的底部转动连接有支腿，所述前杠杆底面的前端固定连接有测量杆，所述后杠杆上插接有锁定杆，所述锁定杆的一端固定连接有把手，所述锁定杆的另一端固定连接有锁定块，所述锁定杆上套接有弹簧，所述后杠杆上插接有插销。

由上述任一方案优选的是，所述前杠杆和后杠杆上均开设有洞口且都采用铝合金材质，所述后杠杆的前端设置有侧板且该侧板上设置有转轴。

由上述任一方案优选的是，所述前杠杆上开设有插销槽，所述前杠杆末端套接在后杠杆上的转轴上。

采用上述技术方案：铝合金材质的前杠杆和后杠杆具有需要的刚度，保证测量时杠杆本身不发生弯曲，控制测量误差在可允许范围内。前杠杆和后杠杆上开洞可以有效地减小其本身质量，方便使用和运输。转轴使前杠杆可以向后杠杆转动减小装置整体长度，方便装置的运输。前杠杆上的插销槽和可以配合插销将转动后的前杠杆与后杠杆锁定，防止前杠杆非人为的转动。

由上述任一方案优选的是，所述支架底端设置有底座且顶端设置有固定夹，所述支腿包括三个设置有底座的支脚。

由上述任一方案优选的是，所述锁定杆有两根，所述弹簧有两个。

采用上述技术方案：支架为测量表盘提供支撑，底座保证支架本身的稳定，上部的固定夹将测量表盘与支架固定在一起。支腿的三个支脚可以保证支腿本身的稳定，同时也从两个方向将后杠杆支起，使其仅能发生转动而不能进行平动。两根锁定杆和两个弹簧配合限制锁定块的上下、前后两个自由度，使锁定块只能左右移动。

由上述任一方案优选的是，所述锁定块顶面、右面和前、后面均为弧面且左面和底面为平面。

由上述任一方案优选的是，所述弹簧一端与后杠杆上的侧板固定连接且另一端与锁定块的左面固定连接。