[实用新型]油分离器和空调系统

说明书

本实用新型提供了一种油分离器和空调系统。该油分离器包括壳体(27)，壳体(27)上连接有进气管(31)、回油管(32)和出气管(33)，壳体(27)内设置有压力脉动自适应装置，压力脉动自适应装置设置在进气管(31)至出气管(33)的气流流动路径上，压力脉动自适应装置能够对流经的气流提供阻尼力，以减小压力脉动由进气管(31)所在侧向出气管(33)所在侧的传递。根据本实用新型的油分离器，能够抑制或者切断压力脉动向室内机传递的路径，减少传递音的产生。

技术领域

本实用新型涉及空调系统技术领域，具体而言，涉及一种油分离器和空调系统。

背景技术

变容压缩机常用结构一般主要包括主气缸与变容气缸，变容气缸可选择性地工作或不工作，从而实现工作排量的变化，以适应制冷系统不同的负荷要求，达到节能的目的。

现有变容气缸技术采用一种所谓的销钉-滑片切换方式：滑片、气缸及覆盖在气缸两端的轴承与隔板等在滑片尾部形成密闭空腔，该密闭空腔可选择性通入高压/低压气流；在滑片下端面设置有销钉锁止/解锁装置，该装置由销钉孔、销钉、弹簧等组成，其中销钉的头部与上述密闭空腔相通，销钉的尾部通过低压通道引入低压，并且通过物理装置(如弹簧、磁铁等)使销钉具有向滑片靠近的预作用力。

上述方式存在的缺陷是：变容缸工作时滑片高速往复运动导致滑片尾部腔容积变化，产生压力脉动，并通过高压管传出；在空调系统中、高负荷双缸工作，开启制冷模式时，压力脉动经过外机、节流部件衰减后，室内机无传递音现象；但是在空调系统中、高负荷双缸工作，开启制热模式时，压缩机变容缸滑片尾部密封腔产生的压力脉动，经四通阀后直接传入室内机，产生较严重的低频传递音，影响用户体验。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油分离器和空调系统，能够抑制或者切断压力脉动向室内机传递的路径，减少传递音的产生。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种油分离器，包括壳体，壳体上连接有进气管、回油管和出气管，壳体内设置有压力脉动自适应装置，压力脉动自适应装置设置在进气管至出气管的气流流动路径上，压力脉动自适应装置能够对流经的气流提供阻尼力，以减小压力脉动由进气管所在侧向出气管所在侧的传递。

进一步地，压力脉动自适应装置包括沿着气流流向依次间隔设置的第一固定隔板和阻尼基座，第一固定隔板相对于壳体固定设置，第一固定隔板上开设有连通第一固定隔板两侧空间的第一阻尼孔，阻尼基座上开设有连通阻尼基座两侧空间的连通孔，阻尼基座朝向第一固定隔板的一侧设置有第一阻尼块，第一阻尼块沿着靠近第一阻尼孔的方向截面积逐渐减小，第一阻尼块与连通孔错位设置，第一阻尼块对应第一阻尼孔设置，阻尼基座能够相对于第一固定隔板活动设置，阻尼基座上设置有阻尼结构，阻尼结构能够对阻尼基座提供减小第一阻尼孔的流通面积的阻尼力，阻尼力与压力脉动正相关。

进一步地，压力脉动自适应装置还包括相对于壳体固定设置的第二固定隔板，第二固定隔板设置在阻尼基座的气流下游侧，第二固定隔板上开设有连通第二固定隔板的两侧空间的第二阻尼孔，阻尼结构连接在阻尼基座与第一固定隔板之间。

进一步地，阻尼基座朝向第二固定隔板的一侧设置有第二阻尼块，第二阻尼块沿着靠近第二阻尼孔的方向截面积逐渐减小，第二阻尼块与连通孔错位设置。

进一步地，第一阻尼孔的数量为多个，多个第一阻尼孔沿周向均匀间隔排布，第二阻尼孔的数量为多个，多个第二阻尼孔中的一个设置在第二固定隔板的中心，其他的第二阻尼孔沿周向均匀间隔排布，第一阻尼孔和第二阻尼孔沿周向和径向均错位排布。

进一步地，多个第一阻尼孔的中心位于第一圆周上，沿周向均匀间隔排布的多个第二阻尼孔的中心位于第二圆周上，第一圆周的直径小于第二圆周的直径。

进一步地，第一阻尼块和第二阻尼块均为圆台，圆台的母线与中心轴线之间的夹角为φ，0＜φ＜90°。