[实用新型]一种疏散平台基座螺栓定位装置

说明书

一种疏散平台基座螺栓定位装置，其包括横向滑轨、纵向滑轨、滑板、定位板、滑轮；滑板设置在各滑轨底部的凹槽内，滑板沿滑轨长度方向滑动；定位板通过螺杆、内丝套筒与纵向滑轨下面的滑板固定连接，定位板通过滑板、限位螺栓与纵向滑轨连接，根据基座螺栓设计情况在定位板上开设对应的定位孔；纵向滑轨与横向滑轨下面的滑板固定连接，纵向滑轨与横向滑轨通过滑板及限位螺栓连接；滑轨上均安装水平尺；滑轮对称设置在横向滑轨下面，滑轮沿钢轨移动，并可调节高度。该定位装置结构简单，操作方便，现场可根据疏散平台基座间距通过移动滑板对定位板进行调整，大大的提高了工作效率，降低了人员工作强度，并且能够保证基座螺栓的定位准确度。

技术领域：

本实用新型属于城市轨道交通建设技术领域，尤其涉及疏散平台基座螺栓定位施工技术领域，具体地说，是一种可调节、适用性强的疏散平台基座螺栓定位装置。

背景技术：

随着大城市中心城区向周边远城区及周边城市辐射的发展，城市轨道交通以性价比较高的高架桥形式呈现的现象越来越普遍，疏散平台是当列车行驶过程中遇到紧急情况停运时，乘客快速、安全离开轨道区域的一种通道。由于轨道线之间的距离并非一种规格形式，疏散平台可能是单列位于双线承轨台中间或单侧，也可能是双列或多列布置，工程量大，施工繁琐；同时为了方便乘客上下方便，疏散平台类似于车站站台板，边线距离列车车身距离很近，若下部基座螺栓定位不精确，上部疏散平台出现偏差将会损坏列车车身，影响行车安全。

实用新型内容：

鉴于以上情况，本实用新型提供一种疏散平台基座螺栓定位装置，能够适合各种疏散平台布置形式，准确、快速的完成疏散平台基座螺栓定位，提高工作效率。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：

本实用新型提供一种疏散平台基座螺栓定位装置，该定位装置包括垂直于钢轨方向的横向滑轨、平行于钢轨方向的纵向滑轨、滑板、定位板、滑轮；纵向滑轨底部设置凹槽，滑板设置在纵向滑轨的凹槽内，滑板沿纵向滑轨长度方向滑动，定位板通过上螺杆、下螺杆、内丝套筒与滑板固定连接，定位板通过滑板、限位螺栓与纵向滑轨连接形成整体进行纵向定位，根据基座螺栓设计情况在定位板上开设对应的定位孔；横向滑轨底部设置有凹槽，滑板设置在横向滑轨底部的凹槽内，滑板沿横向滑轨长度方向滑动，纵向滑轨两端与对应的横向滑轨下的滑板固定连接，纵向滑轨与横向滑轨通过滑板及限位螺栓连接形成整体进行横向定位；横向滑轨、纵向滑轨上均安装水平尺；滑轮对称设置在横向滑轨下面，滑轮沿钢轨移动，并可调节高度。

所述的定位板采用钢板自制，材质Q235，定位板可以是矩形、多边形，定位板上的定位孔可以是三孔、四孔、五孔。

所述的定位板中间设置螺纹孔，滑板中间对应设置螺纹孔。

所述的横向滑轨平行设置有两根。

所述的纵向滑轨根据实地情况布置，可设置一根、两根或多根，也可以设置于滑轮的一侧。

所述的定位板根据实地情况布置，可设置为单排、双排或多排，也可以设置于滑轮的一侧，每排的定位板设置有三块。

所述的水平尺采用自粘式尺条粘贴在纵向滑轨与横向滑轨的下表面。

所述的滑轮对称设置有四个。

所述的滑轮通过定位插销与外方管连接，内方管下端插入外方管中，内方管、外方管通过方形抱箍固定；内方管上端与设置于横向滑轨底部的凹槽内的滑板固定连接，滑轮通过外方管、内方管、限位螺栓及滑板与横向滑轨连接。

所述的方形抱箍为上下大小头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型结构简单，操作方便，大大的提高了工作效率，降低了人员工作强度。

2、本实用新型的纵向滑轨可根据实际情况设置成单排或多排形式，也可设置于滑轮单侧，适用性强。