[实用新型]摩托车

说明书

本实用新型是一种摩托车，包括车架以及可枢转的与车架连接的主站架，其特征在于：所述主站架与车架之间通过中间连接件连接，且在中间连接件与主站架之间设置有塑料衬套；本实用新型通过在车架与主站架之间增加中间连接件并设置与之配合处设置塑料衬套，可以将主站架与中间连接件进行部装，然后中间连接件再固定连接在车架上，该结构装配简单、维修方便并且避免主站架旋转轴与金属衬套产生旋转摩擦，主站架旋转处不易生锈，有降低噪音的效果。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术，尤其涉及到摩托车主站架与车架之间的连接结构。

背景技术

现有摩托车中，便于摩托车驻车设置有侧支架及主站架，所述主站架通过设置在其上的部件直接安装在车架上枢转，但是由于其结构限制，在安装时需要两个人在车架的左右两边进行装配，在装配时操作比较繁琐且维修不便，同时主站架的复位弹簧不易装配，并且主站架与车架之间的枢转为轴与轴套（轴与轴套均为金属）配合，时间长了轴与轴套很容易发生生锈，在转动主站架的时候会发生异响或操作卡滞等问题。

发明内容

鉴于此，本实用新型提供一种摩托车，该结构的主站架具有装配、维修及更换方便，长时间使用主站架旋转部位不易生锈，同时可避免异响等优点。

一种摩托车，包括车架以及可枢转的与车架连接的主站架，其特征在于：所述主站架与车架之间通过中间连接件连接，且在中间连接件与主站架之间设置有塑料衬套。该结构通过增加中间连接件，可以在安装主站架时先与中间连接件部件，装好后连接件再固定安装在车架上即可，由于安装时只与车架两侧端进行，安装方便，快捷；同时由于中间连接件与主站架之间设置有塑料衬套，塑料衬套转动时不会产生异响，并且不会产生生锈，降低了主站架转动时产生的噪音。

进一步：在所述中间连接件下端固定安装有衬套，在所述衬套内套装有所述塑料衬套，所述主站架的上连接轴穿过主站架支撑架与所述塑料衬套可转动配合。该结构制作简单，并且安装方便，通过中间连接件直接将主站架安装在车架上。

进一步：所述中间连接件包括左右中间连接件。通过左右中间连接件配合方便快捷的将主站架安装在车架上并且主站架转动灵活。

进一步：所述中间连接件上端设置有与车架固定连接的安装孔，在所述右中间连接件上端向后延伸形成支耳并在端部向内侧弯曲形成折弯部，所述折弯部与设置在主站架支撑架上的限位凸台抵接，在所述凸台上设置有胶套。在右中间连接件上设置折弯部与主站架上的凸台配合，限制主站架在收折时无限制上移同时为了降低噪音设置胶套，具有结构简单，制作方便的效果。

进一步：还包括复位弹簧，在所述中间连接件上还设置有销钉I，在所述主站架支撑架上设置有销钉II,所述复位弹簧一端与销钉I连接，另一端与销钉II连接。复位弹簧的目的是支撑主站架时增加直立的拉力，在收折时提供向上的拉力，保证主站架与车辆前行方向平行。

进一步：在所述车架与中间连接件连接位置处还设置有与主站架支撑架顶端配合的限位结构，所述限位结构为斜面。该限位结构在主站架支撑时可以保证主站架处于直立状态，不会导致主站架失去支撑作用。

有益效果：

本实用新型通过在车架与主站架之间增加中间连接件并设置与之配合处的塑料衬套，可以将主站架与中间连接件进行部装，然后中间连接件再固定连接在车架上，该结构装配简单、维修方便并且避免主站架旋转轴与金属衬套产生旋转摩擦，同时主站架旋转处不易生锈，有降低噪音的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为车架与主站架配合的结构示意图；

图2为主站架与中间连接件结构示意图；

图3为中间连接件的结构示意图；

图4是中间连接件与主站架支撑架凸台配合的结构示意图。

具体实施方式