[实用新型]一种汽车轮罩护板

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮罩护板，包括护板本体，护板本体呈弧形且中间具有车轮放置的活动区域。护板本体的两端设有定位部，该定位部与护板本体之间设有加强筋，护板本体的一侧设有对称设置的安装部，安装部上设有安装孔，对称设置的安装部之间留有放置悬架弹簧的保持部。护板本体上设有多处包裹组件，包裹组件由旋转对称设置的包裹件组成，包裹件中间形成放置区域，放置区域中具有隔音棉。该汽车轮罩护板结构紧凑，方便安装且能够放置隔音棉。通过安装部与悬架连接，能够保持整个护板本体的稳定，且操作简便，与车架保持定位。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及一种汽车轮罩护板。

背景技术

汽车轮罩护板是用于阻隔车轮带来的噪音，同时用于保护悬架结构以及起到美观作用。现有的汽车前轮罩，其结构保护包括弧形轮罩板，弧形轮罩板的一侧设置了用于匹配安装车前轮的腔体，弧形轮罩板的前端具有水平方向延伸用于与汽车壳体连接的连接部，连接部的侧部设置了相应的用于与汽车壳体连接的螺纹孔和螺钉柱。

CN203854748U公开的一种汽车前轮罩，汽车在行驶过程中，其汽车前轮罩在受到砂石的冲击后，由于汽车前轮罩的连接部自身结构强度不够，容易造成连接部从弧形轮罩板上脱落，最终造成前轮罩损坏。该轮罩护板采用螺栓固定，设置多处螺栓孔，安装时需要多个螺栓固定，在实际安装时需要对多个螺栓加固，不便于安装，且不方便加装隔音材料。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种汽车轮罩护板。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车轮罩护板，包括护板本体，所述护板本体呈弧形且中间具有车轮放置的活动区域，其特征在于，所述护板本体的两端设有定位部，该定位部与护板本体之间设有加强筋，所述护板本体的一侧设有对称设置的安装部，所述安装部上设有安装孔，对称设置的安装部之间留有放置悬架弹簧的保持部，

所述护板本体上设有多处包裹组件，所述包裹组件由旋转对称设置的包裹件组成，所述包裹件中间形成放置区域，所述放置区域中具有隔音棉。

在本实用新型的这种汽车轮罩护板中，所述定位部上设有定位槽，所述定位槽与加强筋间隔设置。

在本实用新型的这种汽车轮罩护板中，所述包裹件上具有T型部，所述护板本体上设有与T型部配合的T型槽。

在本实用新型的这种汽车轮罩护板中，所述包裹组件与包裹组件之间存在活动间隙。

在本实用新型的这种汽车轮罩护板中，所述包裹件上具有侧面板和上面板。

在本实用新型的这种汽车轮罩护板中，所述侧面板与护板本体之间留有安装间隙。

在本实用新型的这种汽车轮罩护板中，所述包裹件由橡胶材料制成。

实施本实用新型的这种汽车轮罩护板，具有以下有益效果：该汽车轮罩护板结构紧凑，方便安装且能够放置隔音棉。通过安装部与悬架连接，能够保持整个护板本体的稳定，且操作简便，与车架保持定位。

附图说明

图1为本实用新型的汽车轮罩护板结构示意图；

图2为图1的另一方向结构示意图；

图3为图1中的护板本体和包裹组件爆炸图；

图4为图1中的包裹组件结构示意图；

图5为图1中护板本体结构主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。