[实用新型]焊接过渡工装

说明书

本实用新型属于焊接工装技术领域，公开了焊接过渡工装。焊接过渡工装包括安装架和引导组件，安装架包括架体和调节件，架体的其中一端设置有调节件，调节件伸出架体的距离能够调节。引导组件包括固定板和活动板，固定板和活动板分别位于安装架的同一侧，固定板朝向活动板的一侧设置为第一斜面，活动板的朝向固定板的一侧设置为第二斜面，活动板通过第二斜面沿第一斜面移动，以调节引导组件的长度，且活动板能够锁定于安装架上。通过将固定板和活动板设置为斜面相接的方式，能够改变固定板和活动板组装后的宽度，从而调节引导组件的长度，使活动板在不同宽度的间隙内均能够适用。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种焊接过渡工装。

背景技术

地铁隧道中设置钢环进行加固，钢环由多块钢板连接而成，施工时，先将钢板固定到隧道内壁上，再通过焊接将相邻钢板连接为一体。两个相邻钢板之间距离为300±20mm，因为钢板厚度一般大于16mm，影响焊接高度的调整，且超过了爬行焊接机器人的越障能力，导致爬行焊接机器人在相近的两环钢板之间不可连续焊接。

现有技术方案是在两环钢板间点焊一块过渡钢板，过渡钢板的表面与待焊接的钢板表面齐平，用于机器人在两环钢板间行走，焊接完一条完整的焊缝后，又需要把焊上去的过渡钢板给切割，操作繁琐、效率较低。另外，由于钢环之间的间距存在20mm左右的误差，切割好的钢板无法适用于每个钢板间距，导致需要测量每个钢板间距后根据实际测量值制作大量的过渡钢板，材料成本及加工成本都很高。

因此，亟需对焊接过渡工装进行改进，以解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供焊接过渡工装，能够根据相邻钢板之间的间距灵活调节，适应性较好，拆装也较为便捷。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

焊接过渡工装，包括：

安装架，包括架体和调节件，所述架体的其中一端设置有所述调节件，所述调节件伸出所述架体的距离能够调节；及

引导组件，包括固定板和活动板，所述固定板和所述活动板分别位于所述安装架的同一侧，所述固定板朝向所述活动板的一侧设置为第一斜面，所述活动板的朝向所述固定板的一侧设置为第二斜面，所述活动板通过所述第二斜面沿所述第一斜面移动，以调节所述引导组件的长度，且所述活动板能够锁定于所述安装架上。

作为可选方案，所述活动板与所述架体之间设置有锁定组件，所述锁定组件用于将所述活动板锁定于所述安装架上。

作为可选方案，所述锁定组件包括：

多个卡接件，设置于所述活动板的朝向所述架体的一侧，所述卡接件上设置有卡接槽；及

多个插接件，所述架体上与所述卡接件对应设置有多个所述插接件，多个所述卡接槽和多个所述插接件能够一一对应相插接，以将所述活动板锁定于所述安装架上。

作为可选方案，所述第一斜面和所述第二斜面的倾斜角度相同。

作为可选方案，所述固定板的背离所述活动板的一侧与所述架体的一端相平齐，所述活动板沿所述固定板移动能够伸出所述架体的另一端。

作为可选方案，所述固定板和所述活动板的背离所述安装架的一侧的表面相齐平。

作为可选方案，所述调节件包括两个压钳，两个所述压钳分别设置于所述架体的两侧。

作为可选方案，所述压钳包括：

固定架，设置于所述安装架上，所述固定架上设置有导向套筒；

压杆，所述压杆铰接于所述固定架上；及