[实用新型]一种抗压轮毂

说明书

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种抗压轮毂，包括轮毂，轮毂中间呈镂空状，且轮毂中间还设有传动轴连接座，传动轴连接座前端面上通过若干个轮辐板与轮毂连接，轮毂圆周外壁上开设有圆弧槽，圆弧槽中套设有缓冲垫圈。该抗压轮毂，通过设置传动轴连接座，便于实现轮毂与汽车上传动轴组合连接，在插槽配合下有助于传动轴上的连接轴与传动轴连接座稳固插接组合，并通过螺栓穿过固定孔对传动轴连接座进行固定，轮辐板用于连接轮毂与传动轴连接座，缓冲垫圈可减缓轮毂在经过崎岖不平路面上振动的传导影响。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种抗压轮毂。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。

公开号为CN213261805U实用新型专利公开了一种汽车的抗压轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括外圈轮、支撑板和传动轴连接套，所述支撑板固定连接在外圈轮内壁的表面固定连接，所述传动轴连接套固定连接在支撑板远离外圈轮的一侧，所述传动轴连接套的内部设置有传动轴本体。

虽然该技术方案，本实用新型通过设置卡柱和固定块，使传动轴连接套和传动轴连接，避免需要通过大量的螺栓和卡块连接，从而达到了方便连接传动轴的效果，解决了现有的汽车抗压轮毂不方便连接传动轴的问题；但是该轮毂抗压性不够强，在汽车行驶中路面崎岖不平，造成轮毂颠簸晃动，对轮毂上的固定件造成部分损伤，且其不具有抗压减震性能，构造较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗压轮毂，包括轮毂，所述轮毂中间呈镂空状，且所述轮毂中间还设有传动轴连接座，所述传动轴连接座前端面上通过若干个轮辐板与轮毂连接，所述轮毂圆周外壁上开设有圆弧槽，所述圆弧槽外侧套设有缓冲垫圈。

优选的，所述缓冲垫圈呈圆环状，且所述缓冲垫圈采用天然橡胶制作，所述缓冲垫圈内侧面还套设有减震圈，所述减震圈上开设有若干个减震孔。

优选的，所述减震孔呈六边形，所述减震圈内圈与圆弧槽底部紧密贴合。

优选的，若干个所述轮辐板呈环形阵列分布，且所述轮辐板外端嵌设在轮毂中，所述轮辐板外端与轮毂焊接固定，所述轮辐板内端与传动轴连接座焊接固定。

优选的，所述传动轴连接座后侧面中心处开设有插槽，所述传动轴连接座前侧面中心处开设有安装槽，所述安装槽中开设有若干个固定孔，若干个固定孔均贯穿延伸至传动轴连接座的后侧面，若干个所述固定孔呈环形阵列分布。

优选的，所述传动轴连接座圆周外壁上靠近中间处还设有若干个加强柱。

优选的，所述加强柱呈环形阵列分布，且所述加强柱外端处与轮毂内侧面焊接固定，所述加强柱内端处与传动轴连接座外壁紧密贴合并焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置传动轴连接座，便于实现轮毂与汽车上传动轴组合连接，在插槽配合下，有助于传动轴上的连接轴与传动轴连接座稳固插接组合，并通过螺栓穿过固定孔对传动轴连接座进行固定，轮辐板用于连接轮毂与传动轴连接座，缓冲垫圈可减缓轮毂在经过崎岖不平路面上振动的传导影响。

2.本实用新型通过设置加强柱来增加轮毂与传动轴连接座抗压性，增大轮毂整体的配置，增加支撑力度，在缓冲垫圈内部还配合减震圈，在多个减震孔配合下，进一步减缓振动传导对固定件的损伤，整体组合安装便捷省力，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的整体前视示意图；

图2为本实用新型的整体后视示意图；