[实用新型]一种飞机蒙皮转运车

说明书

本实用新型公开了一种飞机蒙皮转运车，包括车体，车体的一侧端安装有牵引杆，车体底端四角处安装有橡胶轮胎，车体内部设置有储物腔，车体上端设置有多个支撑机构，支撑机构用于放置飞机蒙皮，车体两侧上端设置有夹紧机构，夹紧机构能调节角度，夹持在飞机蒙皮的边缘处，防止飞机蒙皮转运中从车体上脱落，将飞机蒙皮放置在支撑板上，拧开第一紧固旋钮和第二紧固旋钮，转动支撑杆并调节滑套在支撑杆上的位置，将支架卡在飞机蒙皮的边缘处，利用橡胶垫对飞机蒙皮的边缘起到保护的作用，再拧紧第一紧固旋钮和第二紧固旋钮，将活动套、支撑杆和滑套位置固定，进而对飞机蒙皮的边缘处起到支撑的作用，防止转运时，飞机蒙皮从支撑板上脱落。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件制造技术领域，具体涉及一种飞机蒙皮转运车。

背景技术

蒙皮是覆盖在骨架外的受力构件。蒙皮的直接功用是形成流线型的机翼外表面。为了使机翼的阻力尽量小，蒙皮应力求光滑，减小它在飞行中的凹凸变形。从受力看，气动载荷直接作用在蒙皮上，因此蒙皮受有垂直于其表面的局部气动载荷。

飞机蒙皮一般都是有曲度的，传统的转运车表面都是平面，也有在转运车上安装弧形的支架，用于贴合飞机蒙皮，防止蒙皮运输时变形，但弧形的设计，导致蒙皮在运输时，容易从弧形面上脱落。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞机蒙皮转运车，包括车体，车体的一侧端安装有牵引杆，车体上端设置有多个支撑机构，支撑机构用于放置飞机蒙皮，车体两侧上端设置有夹紧机构。

优选的：所述车体底端四角处安装有橡胶轮胎，车体内部设置有储物腔。

优选的：所述支撑机构包括支撑板，支撑板设置成弧形。

优选的：所述支撑板中部下端面固定连接上套管，上套管插装有支撑柱，上套管的管壁安装有螺栓。

优选的：所述支撑柱下部套装有下套管，下套管固定连接车体，下套管的管壁安装有螺栓。

优选的：所述夹紧机构包括活动座，活动座固定连接车体，活动座上安装有第一紧固旋钮，活动座通过销轴转动连接有活动套。

优选的：所述活动套的外壁固定连接支撑杆，支撑杆外侧套装有滑动连接的滑套。

优选的：所述滑套的套壁安装有第二紧固旋钮，滑套侧壁固定连接横向设置的套管。

优选的：所述套管通过销轴转动连接有支架。

优选的：所述支架设置成U形，支架内壁粘接有橡胶垫。

本实用新型的技术效果和优点：

利用支撑机构中弧形的支撑板对弧形的飞机蒙皮进行支撑，夹紧机构对飞机蒙皮的边缘处起到支撑的作用，防止转运时，飞机蒙皮从支撑板上脱落。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机蒙皮转运车结构示意图；

图2是本申请实施例提供的飞机蒙皮转运车的正视图；

图3是本申请实施例提供的飞机蒙皮转运车的右视图；

图4是本申请实施例提供的飞机蒙皮转运车中图1中A处的结构放大图。

图中：1、车体；101、橡胶轮胎；102、储物腔；2、牵引杆；3、支撑机构；301、支撑板；302、上套管；303、支撑柱；304、下套管；4、夹紧机构；401、活动座；402、活动套；403、第一紧固旋钮；404、支撑杆；405、滑套；406、第二紧固旋钮；407、套管；408、支架；409、橡胶垫。

具体实施方式