[实用新型]一种直压式增压缸

说明书

本实用新型公开了一种直压式增压缸，包括增压气缸、与增压气缸连接的高压油缸，高压油缸前端设有前盖，高压油缸内设有定位活塞和活塞杆，定位活塞与活塞杆连接，活塞杆穿设前盖，定位活塞上安装有磁环，高压油缸外部设有磁性开关，磁性开关用于感应磁环的运动位置。本实用新型提供一种直压式增压缸，采用磁性开关感应磁环运动位置变化的方式，检测增压缸动作状态，解决现有技术中在缸筒上开设缺口、采用机械碰撞接触式感应、造成工作时容易进入一些灰尘等杂质及机械碰撞使接触物易变形损坏、降低使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及空气增压技术领域，尤其是涉及一种直压式增压缸。

背景技术

增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

传统的增压缸结构采用外置机械碰撞接触式，在缸筒上开设一个缺口，在工作时容易使一些灰尘、水份等杂质进入缸内，容易损坏缸壁和密封件。传统的结构为机械碰撞接触式，因碰撞力较大，容易使碰撞接触物变形损坏，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种直压式增压缸，采用磁性开关感应磁环运动位置变化的方式，检测增压缸动作状态，解决现有技术中在缸筒上开设缺口、采用机械碰撞接触式感应、造成工作时容易进入一些灰尘等杂质及机械碰撞使接触物易变形损坏、降低使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种直压式增压缸，包括增压气缸、与增压气缸连接的高压油缸，高压油缸前端设有前盖，高压油缸内设有定位活塞和活塞杆，定位活塞与活塞杆连接，活塞杆穿设前盖，定位活塞上安装有磁环，高压油缸外部设有磁性开关，磁性开关用于感应磁环的运动位置。

本实用新型采用上述技术方案，增压气缸起到气动增压目的，使高压油缸的活塞杆输出较大的动力。活塞杆和定位活塞运动在高压油缸内部，定位活塞上安装有磁环，通过高压油缸外部的磁性开关，可检测到磁环的运动位置，判断活塞杆的伸缩状态，可实现自动控制功能。采用电磁感应的方式，代替机械碰撞形成开关的方式，避免在缸筒上开缺口、导致灰尘进入的问题。同时还保障了高压油缸的密封性，保证了活塞杆的输出压力。

上述的直压式增压缸，定位活塞设有磁环槽，磁环安装在磁环槽中。磁环安装在磁环槽中，跟随定位活塞运动。

上述的直压式增压缸，高压油缸内设有高压活塞，高压活塞与定位活塞之间通过活塞杆连接。高压活塞通过活塞杆与定位活塞连接为一整体，在高压油缸内做往复直线运动。

上述的直压式增压缸，高压活塞与定位活塞之间设有固定端盖。固定端盖将高压油缸内部分成两个运动区域，活塞杆活动穿设于固定端盖上，固定端盖可起到支承活塞杆的作用。

上述的直压式增压缸，高压油缸与增压气缸之间设有中盖，中盖中设有油压通道，油压通道与高压油缸的无杆腔连通。油压通道输入液压油、注入高压油缸的无杆腔无杆腔中，推动高压活塞或定位活塞运动，推动活塞杆伸出前盖以提供动力。其中，无杆腔为高压活塞或定位活塞与高压油缸的内部围成、在活塞运动时所形成的没有活塞杆的腔室。

上述的直压式增压缸，中盖上设有储油杯，中盖设有通油孔，通油孔连通储油杯与油压通道。储油杯中存放液压油，液压油流入通油孔进入到油压通道中，通过压缩后进入到高压油缸内的无杆腔中，驱动活塞运动。

上述的直压式增压缸，增压气缸内活动设有增压活塞和增压杆，增压活塞与增压杆连接，活塞杆的后端开设有轴向延伸的加压腔，增压杆向前运动时穿过中盖伸入加压腔中。增压杆向前运动，穿过中盖的油压通道、并进入到活塞杆的加压腔中，在增压杆运动中，其挤压液压油产生压力、推动活塞杆运动，起到增压的目的。