[实用新型]一种汽车零部件焊接成型工装有效

专利信息
申请号: 202222956752.8 申请日: 2022-11-07
公开(公告)号: CN218800133U 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 赵海松 申请(专利权)人: 安徽腾龙汽车零部件制造有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02
代理公司: 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 代理人: 经少猛
地址: 243100 安徽省马*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 焊接 成型 工装
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车零部件焊接成型工装,包括箱体,所述箱体内腔底部活动连接有收集箱,所述箱体内腔左右两侧靠近底部处共同固定连接有工作台,所述工作台上开设有若干个圆孔,所述工作台顶部靠近左右两侧均固定连接有固定板,两个所述固定板上靠近中心处均固定连接有第一轴承,通过各部件之间的相互配合,使得该装置对汽车零部件固定效果好,防止焊接时发生位移,提高了焊接的精准度,并便于将汽车零部件进行翻转,便于对多个面进行焊接,提高了焊接效率,且使得该装置便于调节焊机的水平位置、焊接高度和焊接角度,从而使得焊机灵活性高,使用方便,提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车零部件焊接成型工装。

背景技术

随着人们对汽车的要求越来越高,汽车的本身得到了长足的发展,而汽车的零部件在加工过程中需要使用到焊接设备进行焊接;

现有的汽车零部件焊接工装,在使用过程中,对汽车零部件进行固定效果差,焊接过程中容易发生位移,降低了焊接的精准度,同时焊接装置灵活性较低,使用不便,影响焊接效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种汽车零部件焊接成型工装。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:

一种汽车零部件焊接成型工装,包括箱体,所述箱体内腔底部活动连接有收集箱,所述箱体内腔左右两侧靠近底部处共同固定连接有工作台,所述工作台上开设有若干个圆孔,所述工作台顶部靠近左右两侧均固定连接有固定板,两个所述固定板上靠近中心处均固定连接有第一轴承,两个所述第一轴承内腔均贯穿设有转杆,两个所述转杆相远离的一端均固定连接有转板,两个所述转杆外侧边缘相远离的一端均固定连接有定位齿轮,两个所述转杆相靠近的一端均固定连接有矩形框,两个所述矩形框相靠近的一侧靠近中心处均固定连接有第二轴承,两个所述第二轴承内腔均贯穿设有第一螺纹杆,两个所述第一螺纹杆相远离的一端均固定连接有圆板,两个所述第一螺纹杆外侧边缘相靠近的一端均啮合设有螺纹管,两个所述螺纹管相靠近的一端均固定连接有连动板,两个所述矩形框相靠近的一侧靠近顶部和底部均固定连接有固定杆,两个所述螺纹管顶部和底部远离相邻的连动板的一端均固定连接有连接块,若干个所述连接块上靠近中心处均开设有通孔,若干个所述固定杆远离相邻的矩形框的一端均贯穿相邻的通孔内腔,并固定连接有固定块。

进一步的,两个所述固定板相远离的一侧靠近顶部处均固定连接有矩形块,两个所述矩形块上靠近中心处均开设有定位孔,两个所述定位孔内腔均贯穿设有定位杆,两个所述定位杆顶端均固定连接有定位块,两个所述定位块底部靠近左右两侧均与相邻的矩形块顶部共同固定连接有定位弹簧,两个所述定位杆底端均与相邻的定位齿轮顶部为相互啮合设置。

进一步的,两个所述连动板相靠近一侧靠近底部处均固定连接有第一夹持板,两个所述连动板相靠近的一侧靠近顶部处均固定连接有矩形板,两个所述矩形板上靠近左右两侧均开设有穿孔,若干个所述穿孔内腔均贯穿设有活动杆,若干个所述活动杆顶端共同固定连接有活动块,相邻的所述活动杆底端共同固定连接有第二夹持板。

进一步的,两个所述第二夹持板顶部靠近中心处均固定连接有第三轴承,两个所述第三轴承内腔均插接有第二螺纹杆,两个所述矩形板上靠近中心处均开设有第一螺纹孔,两个所述第二螺纹杆顶端均贯穿相邻的第一螺纹孔内腔,并固定连接有转盘,两个所述第二螺纹杆外侧边缘均与相邻的第一螺纹孔内腔为相互啮合设置,相邻的所述第一夹持板与第二夹持板相靠近的一侧均开设有弧形槽,若干个所述弧形槽内腔均固定连接有防滑垫。

进一步的,所述箱体左右两侧靠近顶部处均固定连接有第四轴承,两个所述第四轴承内腔共同贯穿设有螺纹轴,所述箱体右侧靠近顶部处固定连接有移动电机,所述移动电机动力输出轴与螺纹轴右端固定连接,所述箱体内腔靠近顶部处有移动块,所述移动块上靠近中心处开设有第二螺纹孔,所述螺纹轴外侧边缘贯穿第二螺纹孔内腔,且所述螺纹轴外侧边缘与第二螺纹孔内腔为相互啮合设置。

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