[实用新型]一种汽车线束护套

说明书

本实用新型属于汽车线束技术领域，提供了一种汽车线束护套，通过在固定环的两侧设置多组橡胶定位条与金属定位销的拉伸扣接，从而保持固定环稳固的定位在汽车线束穿孔内，阻止固定环的转动，保持线束的稳定，通过在汽车线束护套本体的两端内部设置对线束进行分类隔离的导线分隔带，进一步降低不同线束之间的相互缠绕，降低不同类型线束之间的磨损，通过在汽车线束护套本体端外部设置进行手动缠绕束紧的收紧件，保持线束穿过汽车线束护套本体内部防护的稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束护套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

汽车线束应用分布在汽车的各个区域，有用于连接发动机置于驾驶室内外的，也有用于车辆左右车门以及后备箱和汽车车身连接的，上述各个位置的汽车线束的使用，都是涉及到与金属钣金的接触，由于车门、后备箱、发动机箱与驾驶室等各位置之间的连通均需要穿过彼此的金属连接处，因此汽车线束便存在受损被割破的风险，现有的一些汽车线束，为了降低受到金属钣金的磨损，一般会在其外侧套装有防护套，利用防护套与金属钣金直接接触，进而降低汽车线束直接与金属部位接触发生的破坏，但是现有的一些汽车线束护套在使用时发现，护套直接依靠挤压安装在金属钣金的孔内，虽然沿着汽车线束的轴向能够保持一定的稳定，但是由于多数金属钣金穿孔为圆形，汽车线束护套极易发生转动，导致汽车线束使用时的稳定性不够，而且由于汽车线束在进行穿线时，需要保持整体的稳定，需要将各类电缆电线包裹在一起，需要使用额外的包裹收紧件，同时电缆电线彼此的分隔只能依靠电缆电线的外表面的绝缘层，无法将不同电线电缆进行准确分类集中后包裹，而且现有的一些汽车线束护套长度仅越过金属钣金口两侧一部分，无法根据需要进行适当的拉伸调节，导致保护的能力以及范围有限，因此鉴于上述存在的问题需要设计一种可解决的技术方案。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车线束护套，旨在解决上述问题

本实用新型是这样实现的，汽车线束护套包括：金属钣金、汽车线束护套本体；汽车线束护套本体设置为两端开口的筒状结构，汽车线束护套本体穿过开设在金属钣金上的汽车线束穿孔内部，待连接防护的电缆电线沿着汽车线束护套本体内部穿过，汽车线束护套本体中部外侧安装有直径大于其自身的固定环，固定环、汽车线束护套本体材质相同，均采用橡胶材料制成，具有一定的变形能力，通过对固定环施加挤压力，然后将其按压至汽车线束穿孔内部，固定环的两侧平面侧壁上对称等间隔安装有三组橡胶定位条,橡胶定位条端部开设有定位孔，且在汽车线束穿孔外侧的金属钣金上对应定位孔的径向位置安装有金属定位销,定位孔与金属定位销扣接，为了能够通过定位孔扣在金属定位销上之后，保持固定环置于汽车线束穿孔内部的足够稳定，所述金属定位销与定位孔的连接，需要定位孔朝向金属定位销拉伸一段距离后扣接，此时保持定位孔与金属定位销连接后充分稳定，同时限制固定环在汽车线束穿孔内部的转动；

所述汽车线束护套本体的端部周向外侧设置有进行缠绕收紧的收紧件，利用收紧件的束缚，将置于汽车线束护套本体内部的线束进行充分的束紧固定，保持穿线时的稳固；

所述汽车线束护套本体的两端内部设置有多组橡胶绝缘材质的导线分隔带,导线分隔带用于将汽车线束护套本体内部分隔成多个区域，用于将不同类型的线束进行分隔，然后在通过收紧件进行束紧时，防止不同类型的线束缠绕在一起，降低线束连接传输时的混乱性。

优选的，所述所述固定环的厚度大于汽车线束穿孔的孔厚度，且在固定环周向侧壁上开设有一圈限位环槽。