[实用新型]一种地铁站布线结构

说明书

本实用新型涉及地铁站布线技术领域，具体涉及一种地铁站布线结构，包括强电线缆、弱电线缆和布线组件，布线组件包括角钢架、强电桥架、弱电桥架和金属线管；强电桥架离墙5cm安装，采用L50*5的角钢架进行固定；弱电桥架紧贴墙面安装，弱电线缆从强电桥架后面预留空间穿管进配电设备，使得强电线缆和弱电线缆独立敷设，相互之间干扰减少，同时可在一定程度上节省施工周期；利用趋肤效应可知强电交变电磁场中的金属线管导体表面将要吸收、损耗电磁场的能量，使得电磁场的传播从导体表面往里面是指数式衰减，使得投射后的电磁波大幅度衰减，进一步减小强弱电的相互干扰，从而更好地对地铁站的布线进行优化，减少强弱电干扰的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁站布线技术领域，尤其涉及一种地铁站布线结构。

背景技术

地铁是现代最便利的交通工具之一，每天都有大量的人流量，地铁站也越建越多，地体站内有大量需要用电的设备，所以对电能供应要求非常高，现有的地铁站布线的强电线缆和弱电线缆皆为紧贴墙面安装。

但这种地铁站布线方式的强弱电线缆皆为紧贴墙面安装，造成需BAS、FAS监控的照明配电箱、智能照明系统等均需与强电线缆同槽敷设，这样即不满足规范要求，也会造成强弱电互相干扰的问题；同时线缆敷设施工先后顺序被制约，不利于推进工程施工进度，现有布线结构具有多项缺点，需要一种新的布线结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁站布线结构，旨在更好地对地铁站的布线进行优化，减少强弱电干扰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁站布线结构，包括强电线缆、弱电线缆和布线组件，所述弱电线缆设置在所述强电线缆的一侧；所述布线组件包括角钢架、强电桥架、弱电桥架和金属线管；所述角钢架和所述强电桥架固定连接，并位于所述强电桥架的下方；所述弱电桥架和所述角钢架固定连接，并位于所述角钢架的一侧；所述金属线管设置在所述弱电桥架中；所述强电线缆设置在所述强电桥架中；所述弱电线缆设置在所述金属线管中。

其中，所述布线组件还包括固定环和接地片，所述固定环和所述弱电桥架固定连接，并和所述金属线管滑动连接；所述接地片和所述固定环固定连接，并位于所述固定环的下方。

其中，所述布线组件还包括滑盖和卡扣，所述弱电桥架具有卡槽；所述滑盖和所述弱电桥架滑动连接，并位于所述弱电桥架的一侧；所述卡扣和所述滑盖固定连接，并位于所述滑盖的一侧。

其中，所述布线组件还包括绝缘层，所述绝缘层和所述强电桥架固定连接，并位于所述强电桥架靠近所述弱电桥架的一侧。

其中，所述布线组件还包括第一放置盒和第二放置盒，所述第一放置盒和所述弱电桥架固定连接，并位于所述弱电桥架的一侧；所述第二放置盒和所述角钢架固定连接，并位于所述角钢架的一侧。

本实用新型的一种地铁站布线结构，包括强电线缆、弱电线缆和布线组件，所述弱电线缆设置在所述强电线缆的一侧；所述强电线缆用于大型设备的供电，所述弱电线缆用于BAS、FAS监控的照明配电箱、智能照明系统等；所述布线组件包括角钢架、强电桥架、弱电桥架和金属线管；所述角钢架和所述强电桥架固定连接，并位于所述强电桥架的下方；所述弱电桥架和所述角钢架固定连接，并位于所述角钢架的一侧；所述金属线管设置在所述弱电桥架中；所述强电线缆设置在所述强电桥架中；所述弱电线缆设置在所述金属线管中；所述强电桥架离墙5cm安装，采用L50*5的所述角钢架进行固定；所述弱电桥架紧贴墙面安装，所述弱电线缆从所述强电桥架后面预留空间穿管进配电设备，如此使得所述强电线缆和所述弱电线缆独立敷设，相互之间干扰减少，同时可在一定程度上节省施工周期；有效地减少交变电磁场对弱电信号的影响，从而创新了综合布线优化减少强弱电相互干扰施工工法，利用趋肤效应可知强电交变电磁场中的所述金属线管导体表面将要吸收、损耗电磁场的能量，使得电磁场的传播从导体表面往里面是指数式衰减，使得投射后的电磁波大幅度衰减，进一步减小强弱电的相互干扰，从而更好地对地铁站的布线进行优化，减少强弱电干扰的问题。

附图说明