[实用新型]一种用于山地轨道的抗滑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于山地轨道的抗滑装置，包括连接板、连接杆、减震部件、防松部件和桩体，其中：所述桩体插入地基之中，所述连接杆一端与桩体连接，另一端与固定在齿条上的连接板连接。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型提供了一种用于山地轨道的抗滑装置，可在大坡度路段，防止轨道向下滑移。此装置可以持续向轨道提供一个阻止其向下滑移的力。且具有抗震动、防松脱的功能，满足轨道长期使用的要求。本实用新型安装完成后呈对称分布，可避免轨道受力不均、产生横向偏移，有效提高轨道的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于山地轨道的抗滑装置。

背景技术

随着山地轨道在国内兴起，还未有一种成熟的山地轨道抗滑装置。在山地轨道中常常遇见大坡度路段，而列车行驶在该路段时，钢轨提供的牵引力不足，需要在轨枕上安装一种特殊的齿条提供额外的牵引力。该齿条主要为列车提供上坡加速的动力或下坡减速的制动力，同时还要承受列车重力的分力、列车对轨道产生的摩檫力。由于作用在齿条上的合力较大，而安装齿条的轨枕没有固定在地基上，只有道砟提供较小的阻力，整个轨道存在发生向下滑移的风险。因此，需要设计一种用于阻止整个轨道延斜面向下滑移的装置，保证列车行驶安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种用于山地轨道的抗滑装置，具有防止轨道向下发生滑移的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于山地轨道的抗滑装置，包括连接板、连接杆、减震部件、防松部件和桩体，其中：所述桩体插入地基之中，所述连接杆一端与桩体连接，另一端与固定在齿条上的连接板连接。

进一步地，在连接杆与桩体连接处的外端设置有减震部件。

进一步地，在连接杆与桩体连接处的外端设置有防松部件。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

1)本实用新型提供了一种用于山地轨道的抗滑装置，可在大坡度路段，防止轨道向下滑移。此装置可以持续向轨道提供一个阻止其向下滑移的力。且具有抗震动、防松脱的功能，满足轨道长期使用的要求。

2)本实用新型的配件——桩体径向截面不局限于任何形式，根据材料成本、使用地段的设计需求有较大的包容性；

3)本实用新型的配件——桩体设计上带有条形孔，避免在连接杆安装、拆卸过程中与钢轨、齿条的干涉；

4)本实用新型带有减震部件，可大幅吸收列车在行驶过程中对抗滑装置产生的冲击能量，提高抗滑装置的寿命；

5)本实用新型带有防松部件，可防止列车等原因来带的震动导致连接杆与桩体的连接发生松动、失效；

6)本实用新型配件桩体外面包裹混凝土，可增大受力面积，提高抗滑装置的稳定性；

7)本实用新型安装完成后呈对称分布，可避免轨道受力不均、产生横向偏移，有效提高轨道的稳定性。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的抗滑装置的结构示意图；

图2是桩体(以钢管为例)的结构示意图；

图3是本实用新型的抗滑装置与齿条连接的局部示意图；

图4是本实用新型在使用过程中的载荷传递示意图；

图5为连接板的结构示意图，其中：(1)为剖视图；(2)为主视图；

图中附图标记包括：连接板1、连接杆2、减震部件3、防松部件4、桩体5、轨枕6、道砟7、混凝土8、齿条9、固定板10、内螺纹管头11。

具体实施方式