[实用新型]一种用于消防车的罐体

说明书

本实用新型公开了一种用于消防车的罐体，包括第一壳体，所述第一壳体内部滑动连接有第二壳体，所述第二壳体内部滑动连接有水箱，所述水箱与第二壳体的任意两侧侧壁对称固定连接有缓冲器主体，所述缓冲器主体内部滑动连接有第一减震弹簧与第二减震弹簧，所述缓冲器主体内部侧壁靠近一端滑动连接有辅助卡块，所述辅助卡块内部侧壁滑动连接有推动块。本实用新型通过滑槽与滑块限制住水箱晃动时的移动方向，可以避免因水箱冲击时偏移方向导致第一壳体与第二壳体破裂，减震是通过推动块挤压辅助卡块、第一减震弹簧与第二减震弹簧来进行减震，这可将水箱的冲击全部卸去，可防止消防车因水箱晃动而导致消防车晃动或者倾翻。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，特别是涉及一种用于消防车的罐体。

背景技术

消防车，又称为，是消防部队用于灭火或消防救援的车辆。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，消防车分为水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等，其中水罐消防车是指车上除了装备及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、等，它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装备供水，在缺水地区也可作供水输水用车，水罐消防车在不是水箱满载的情况下行驶时遇到急停与掉头，水罐内的液体会因惯性使消防车在转弯急停时不稳，从而导致消防车发生摇晃，转弯过快还很大概率导致车辆倾翻。

现有技术的水罐消防车主要用于运载水，但是如果水罐消防车水箱内的水装载不足时，在行使过程中容易造成消防车摇晃，如公开号为CN214028390U的中国专利，公开了一种用于消防车的水罐罐体，其主要通过在水罐体四周安装弹簧来达到缓冲的作用，但是水罐体内的液体晃动的力没有明确方向，其无法将多方向的力转为一个方向，使得缓冲效果并不是特别的理想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是水罐消防车水罐不是满载时转弯或急停可能导致车辆摇晃，严重可能导致车辆倾翻。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于消防车的罐体，包括第一壳体，所述第一壳体内部滑动连接有第二壳体，所述第二壳体内部滑动连接有水箱，所述水箱与第二壳体的任意两侧侧壁对称固定连接有缓冲器主体，所述缓冲器主体内部滑动连接有第一减震弹簧与第二减震弹簧，所述缓冲器主体内部侧壁靠近一端滑动连接有辅助卡块，所述辅助卡块内部侧壁滑动连接有推动块。

通过上述技术方案，第一壳体与第二壳用于对水箱减震，同时限制水箱晃动时的移动方向，缓冲器主体通过第一减震弹簧与第二减震弹簧来减震，水箱晃动时先通过缓冲器主体挤压推动块，然后时候推动块挤压辅助卡块，可以最大程度的减小挤压产生的冲击力。

本实用新型进一步设置为，所述第一壳体侧壁固定连接有消防车。

通过上述技术方案，第一壳体安装在消防车的车厢里。

本实用新型进一步设置为，所述第一壳体内侧顶部与底部位置对称开设有若干第一滑槽，所述第一滑槽内部侧壁滑动连接有第一滑块，所述第一壳体内部任意两侧对称固定连接有推动块。

通过上述技术方案，第一滑槽用于限制水箱带动第二壳体左右移动的方向。

本实用新型进一步设置为，所述第二壳体顶部与底部位置对称固定连接有第一滑块，所述第二壳体内部侧壁任意两侧对称固定连接有推动块，所述第二壳体内侧顶部与底部位置对称开设有若干第二滑槽，所述第二滑槽内部侧壁滑动连接有第二滑块。

通过上述技术方案，第一滑块通过在第一滑槽内滑动来限制左右移动的方向，第二滑槽用以防止水箱前后移动的方向。

本实用新型进一步设置为，所述水箱顶部与底部位置对称固定连接有第二滑块。

通过上述技术方案，第二滑块用以在第二滑槽内移动来限制水箱前后移动的方向。