[实用新型]一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构

说明书

本实用新型属于拖车用绳索支架技术领域，尤其为一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构，包括拖车架本体，所述拖车架本体上安装有防松脱组件；所述防松脱组件包括连接座、转动杆、连接板、连接件、滑动杆、第一弹簧、移动板、固定板和挂环，所述拖车架本体的前端通过两个连接块固定连接有两个所述连接座，在此装置上设置了防松脱组件，用户通过此防松脱组件，可以实现前车拖车绳索与拖车的稳定连接，可以避免前车的力直接作用在挂环上面，避免出现松脱的情况，并且在此机构上加入了限位组件，可以对防松脱组件进行折叠限位，从而可以在不使用的时候，将其折叠起来，这样可以降低其占用的空间。

技术领域

本实用新型属于拖车用绳索支架技术领域，具体涉及一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构。

背景技术

野营拖车成为野营爱好者们首选的交通工具，在使用野营拖车时是使用者用自己的车通过拖车钩或者拖车绳索拖动野营拖车使用，由于野营区域与城市道路相比，地势高低起伏，地面为土质、砂石、坑洼等，路况较差，在行驶时容易遇到颠簸，现有的一些车钩或者拖车绳索支架在使用的时候存在一些不便；

如中国公开专利，一种野营拖车车钩或者拖车绳索支架，公开号：CN214727989U，包括与拖车架头部固定连接的U型卡板，所述U型卡板包括第一横向板、第二横向板和设置在第一横向板和第二横向板之间的竖板，所述竖板前端设置防碰撞机构，所述第一横向板顶部设置折叠锁止机构，所述折叠锁止机构连接直杆，所述直杆顶端设置用来拖拽拖车的圆环。对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：遇到剧烈颠簸时能够减少拖车架对前车的碰撞，从而减少对前车车身的损害；

上述装置可以降低遇到剧烈颠簸时拖车架对前车的碰撞，但是上述装置通过圆环与前车的拖车钩或者拖车绳索进行连接，在经过较长时间的使用之后，由于缺乏对拖车钩或者拖车绳索进一步限位的装置，就可能出现拖车钩或者拖车绳索与拖车上面的圆环脱离接触的情况，目前还缺乏一种可以防松脱的装置，能够增强拖车钩或者拖车绳索与拖车连接的稳定性；

为解决上述问题，本申请中提出一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构，具有可以起到很好的防松脱作用，避免前车车钩或者拖车绳索与拖车出现连接松脱问题的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构，包括拖车架本体，所述拖车架本体上安装有防松脱组件；

所述防松脱组件包括连接座、转动杆、连接板、连接件、滑动杆、第一弹簧、移动板、固定板和挂环，所述拖车架本体的前端通过两个连接块固定连接有两个所述连接座，两个所述连接座之间通过开设的通孔转动连接有所述转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有两个呈倾斜状排列的所述连接板，两个所述连接板的末端相互焊接固定，所述连接板的上表面固定连接有所述连接件，所述滑动杆贯穿所述连接件的前端面，所述滑动杆在所述连接件开设的滑槽内滑动，所述滑动杆的末端固定连接有所述移动板，所述滑动杆的外侧滑动连接有所述第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述移动板固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述连接件固定连接，所述滑动杆的前端固定连接有所述固定板，所述固定板远离所述滑动杆的一侧固定连接有所述挂环。

作为本实用新型一种野营拖车用绳索支架连接防松脱结构优选的，所述防松脱组件还包括U字状支撑件、锯齿底板、螺纹轴和锯齿压板，所述固定板的上表面固定连接有所述U字状支撑件，所述U字状支撑件的顶端内侧通过螺套连接有所述螺纹轴，所述螺纹轴的末端转动连接有所述锯齿压板，所述锯齿压板与所述U字状支撑件的内侧面滑动连接，所述U字状支撑件的内侧件底端固定连接有所述锯齿底板，所述锯齿底板的下表面与所述固定板固定连接，所述锯齿底板位于所述锯齿压板的正下方。