[实用新型]车载外置麦克风诊断电路

说明书

本实用新型公开了汽车电子技术领域的车载外置麦克风诊断电路，包括：诊断检测电路：诊断检测电路包括二极管、精密电阻与麦克风，二极管包括第一二极管(D1)与第二二极管(D2)，精密电阻包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)与第八电阻(R8)，麦克风包括左麦克风(MIC_L)与右麦克风(MIC_R)，在麦克风供电电路上并接入此诊断电路，在车上不用拆装机器，通过软件检测即可以知道麦克风的工作状态，并可以快速定位问题所在。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为车载外置麦克风诊断电路。

背景技术

目前车载娱乐系统都有语音交互功能，为了实现更好的语音交互体验，通常车载娱乐系统都接了两路外置的麦克风，麦克风的工作状态直接影响到语音交互功能。当麦克风接到车上后由于一些不正当的操作导致麦克风对地短路，对电源短路或开路，一旦发生对地短路的状况就会烧坏电子元件，对供电电路造成毁灭性的损坏。我们在排查此类问题时，必须将麦克风从车顶棚上拆下，然后借助专业工具才能确定麦克风的问题还是车载娱乐系统的问题，增加了排查难度。

随着汽车电子产业不断的发展与进步，各大汽车厂都对麦克风诊断提出了要求，要求车载娱乐系统能做到自动诊断是否工作正常。

为此，我们提出车载外置麦克风诊断电路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载外置麦克风诊断电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载外置麦克风诊断电路，包括：

诊断检测电路：

诊断检测电路包括二极管、精密电阻与麦克风；

二极管包括第一二极管(D1)与第二二极管(D2)；

精密电阻包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)与第八电阻(R8)；

麦克风包括左麦克风(MIC_L)与右麦克风(MIC_R)；

所述第一二极管(D1)的3端与第一电阻(R1)的2端相连，所述第一电阻(R1)的1端分别连接左麦克风(MIC_L)的1端与第五电阻(R5)的2端，所述左麦克风(MIC_L)的2端连接第四电阻(R4)的2端，所述第四电阻(R4)的2端接地，所述第五电阻(R5)的1端接第六电阻(R6)2端，所述第六电阻(R6)的1端接地，所述第二二极管(D2)的3端与第二电阻(R2)的2端相连，所述第二电阻(R2)的1端分别连接右麦克风(MIC_R)的1端与第七电阻(R7)的2端，所述右麦克风(MIC_R)的2端连接第三电阻(R3)的2端，所述第三电阻(R3)的2端接地，所述第七电阻(R7)的1端接第八电阻(R8)2端，所述第八电阻(R8)1端接地，所述第五电阻(R5)的1端接L_MIC_DET,所述第七电阻(R7)的1端接R_MIC_DET，所述第二二极管(D2)1端与第一二极管(D1)1端均连接MIC_POWER。

进一步的，所述MIC_POWER为直流供电，且直流供电电压为8.6V。

进一步的，所述R_MIC_DET的一端连接MCU的AD管脚，且检测电压定义为1.1V-1.2V。

进一步的，所述L_MIC_DET或R_MIC_DET电压为＜0.2V，则诊断检测电路为对地短路状态。

进一步的，所述L_MIC_DET检测电压为0.8V～1.0V，则诊断检测电路为正常工作状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在麦克风供电电路上并接入此诊断电路，在车上不用拆装机器，通过软件检测即可以知道麦克风的工作状态，并可以快速定位问题所在。