[实用新型]电池模组壳体及电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电池模组壳体及电池模组，所述电池模组壳体包括相对且间隔设置的两个侧板，两个侧板相对的端面均为内壁面；限位板，限位板的两端分别与两个内壁面连接；各内壁面沿竖直方向间隔设置有至少两个槽型结构，相邻设置的槽型结构之间设有倾斜面；限位板连接于内壁面的两个端部均设置有弹性组件，弹性组件背离限位板的一端与一个槽型结构连接，并能够沿着倾斜面移动到相邻的另一个槽型结构中。在本申请中可将电芯设置于限位板的下方，当电芯膨胀时会推动限位板，并通过弹性组件实现从一个槽型结构移动至另一个槽型结构，从而增大电芯容纳空间的体积，释放电芯的膨胀力，避免电芯膨胀挤压电池模组壳体损坏电池模组。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电池模组壳体及电池模组。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车重要发展方向，其采用蓄电池作为动力来源驱动汽车行驶。随着电动汽车在汽车市场的占有率逐渐扩大，汽车电池的安全性受到了越来越多的关注。

电动汽车内部的电池模组主要包括电池模组壳体以及设置于壳体内部的电芯。

随着电池模组的长期使用，电芯内部的不可逆化学反应会累积一些副产物，其导致电芯内部压力逐渐增大，从而使电芯发生膨胀形变，挤压电池模组壳体，破坏电池模组结构，引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电池模组壳体及电池模组，旨在解决现有技术中电芯膨胀挤压电池模组壳体导致电池模组损坏的技术问题。

本实用新型提出一种电池模组壳体，包括：

相对且间隔设置的两个侧板，每个所述侧板均具有靠近另一所述侧板的内壁面；

限位板，所述限位板的两端分别与两个所述内壁面连接；

所述内壁面沿竖直方向间隔设置有至少两个槽型结构，相邻设置的所述槽型结构之间设有倾斜面；

所述限位板连接于所述内壁面的两个端部均设置有弹性组件，所述限位板同一端部的所述弹性组件背离所述限位板的一端与一个所述槽型结构连接，并能够沿着所述倾斜面移动到相邻的另一个所述槽型结构中。

在本实用新型的一些实施例中，所述电池模组壳体还包括底板以及盖板，所述盖板与所述底板均平行且正对于所述限位板，所述底板盖合连接于所述侧板的一端，所述盖板盖合连接于所述侧板远离所述底板的一端；

所述内壁面上设有凸起部，所述底板以及所述盖板分别于所述凸起部围设形成所述槽型结构，所述倾斜面位于所述凸起部靠近所述底板的一端。

在本实用新型的一些实施例中，所述凸起部还设置有限位面，所述限位面位于所述凸起部背离所述底板的一端。

在本实用新型的一些实施例中，所述侧板的一部分自所述内壁面凹陷形成所述槽型结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位板连接于所述内壁面的两个端部均设置有孔型结构，所述弹性组件背离所述内壁面的一端与所述孔型结构连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述弹性组件包括弹性件以及连接于弹性件一端的滑动件，所述弹性件的另一端固定连接于所述孔型结构的底部，所述弹性件的部分容置于所述孔型结构中；

所述滑动件背离所述弹性件的一端抵接于一个所述槽型结构中，并可沿所述倾斜面移动至相邻的另一所述槽型结构中。

在本实用新型的一些实施例中，所述滑动件为球体或半球体或圆柱体。

在本实用新型的一些实施例中，所述电池模组壳体还包括围板，所述围板的两端分别连接于两所述侧板，且相邻的另两端分别连接于所述盖板与所述底板。

本实用新型还提供了一种电池模组，包括上述的电池模组壳体以及至少一个电芯，所述电芯设置于所述电池模组壳体中。