[实用新型]一种阻尼降噪式离心摆装置

说明书

本实用新型公开了一种阻尼降噪式离心摆装置，包括传动法兰和摆动组件，传动法兰上设有摆动窗口；摆动组件包括相连的轨道块、两块质量块和两块阻尼垫片，轨道块设置于摆动窗口，两块阻尼垫片分设于轨道块的两侧并可抵在传动法兰的两个侧面，两块质量块分设于两块阻尼垫片的外侧；阻尼垫片与质量块之间设有阻尼缓冲块；轨道块的端面与摆动窗口靠近传动法兰的盘心的内壁之间设有支撑滚子，轨道块端面与摆动窗口远离传动法兰的盘心的内壁之间形成有摆动腔；摆动腔内设有导向滚子，导向滚子抵接在摆动腔的内壁并使轨道块沿着摆动窗口周向移动。阻尼垫片和阻尼缓冲块起到缓冲的作用，可降低摆动组件相对传动法兰的轴向发生偏移时的冲击噪音。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种阻尼降噪式离心摆装置。

背景技术

液压变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合的作用，液压变矩器包括泵轮、导轮和涡轮，涡轮连接变速器的锁止离合器片，涡轮将液压的动力传给锁止离合器片，液压变矩器的油压变化会通过涡轮冲击锁止离合器片，造成汽车启动不平稳，因此，一般会在锁止离合器片上设有减振装置。

目前的做法是在锁止离合器片的法兰盘上设有径向或者圆周方向的拉簧来拉住法兰盘上的离心摆，通过离心摆相对于法兰盘的径向摆动来消除液压变化带来的冲击，但是，在发动机运行时，尤其是发动机启动时，离心摆的冲击噪声较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种阻尼降噪式离心摆装置，冲击噪声较小，提到汽车启动时的舒适性。

根据本实用新型实施例的一种阻尼降噪式离心摆装置，包括传动法兰和至少两个摆动组件，所述传动法兰上设有至少两个沿所述传动法兰周向设置的摆动窗口；至少两个所述摆动组件一一对应设置于所述摆动窗口，所述摆动组件包括相连的轨道块、两块质量块和两块阻尼垫片，所述轨道块设置于所述摆动窗口内，两块所述阻尼垫片分设于所述轨道块的两侧并可抵在所述传动法兰的两个侧面，两块质量块分设于两块所述阻尼垫片的外侧；所述阻尼垫片与所述质量块之间均设有至少两个阻尼缓冲块；所述轨道块的端面与所述摆动窗口靠近所述传动法兰的盘心的内壁之间活动设置有至少一个支撑滚子，所述轨道块端面与所述摆动窗口远离所述传动法兰的盘心的内壁之间形成有至少两个摆动腔；各个所述摆动腔内均设有导向滚子，所述导向滚子能够抵接在所述摆动腔的内壁并使所述轨道块沿着所述摆动窗口周向移动。

至少具有如下有益效果：由于两块所述阻尼垫片分设于所述轨道块的两侧并可抵在所述传动法兰的两个侧面，两块质量块分设于两块所述阻尼垫片的外侧，所以可避免质量块直接冲击在传动法兰上，且由于所述阻尼垫片与所述质量块之间均设有至少两个阻尼缓冲块，阻尼缓冲块起到缓冲的作用，所以可降低摆动组件相对传动法兰的轴向发生偏移时的冲击噪音，提高发动机/车辆启动和运行时的舒适性。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻尼垫片由尼龙材料制备。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻尼垫片的外侧面或所述质量块的内侧面设有至少两个第一限位槽，所述阻尼缓冲块限位设于所述第一限位槽并突出于所述第一限位槽的槽口。

根据本实用新型的一些实施例，各个所述轨道块上的两末端位置均设有减振垫块。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻尼缓冲块和/或所述减振垫块由橡胶材料制备。

根据本实用新型的一些实施例，所述轨道块的两末端位置上分别设有卡扣部，所述减振垫块固定安装于所述卡扣部。

根据本实用新型的一些实施例，所述轨道块远离所述传动法兰的盘心的端面上形成至少两个第一轨道，所述摆动窗口内壁对应所述第一轨道的区域均形成弧形第二轨道，所述第一轨道和相应的所述第二轨道形成所述摆动腔。