[实用新型]一种液压制动卡钳

说明书

本实用新型提供了一种液压制动卡钳，属于卡钳技术领域。它解决了现有卡钳中摩擦片不易观测且散热效果不好的问题。本液压制动卡钳，包括带有摩擦片的卡钳主体、装配支架和壳体，壳体的端面上开设有便于观测且提高散热效果的观测口，壳体端面上设置有与其相连接且用于限制卡钳主体中摩擦片位置的限位单元。本实用新型具有便于磨损观测且散热效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于卡钳技术领域，涉及一种液压制动卡钳。

背景技术

汽车的制动操作是通过制动盘和制动卡钳配合共同完成，在制动过程中，制动卡钳大多由液压油缸控制，通过液压油的液压挤压作用使得活塞杆带动制动卡钳本体内安装的摩擦片靠近制动盘，利用制动摩擦片与制动盘之间的摩擦降低制动盘的转速，以此达到制动效果，出于安全防备的考虑，其一般也配备壳体用于限制制动盘的位置，同时也用于对制动盘的保护，由于都需要依靠摩擦制动，由于摩擦不断的进行，导致间隙会不断的增大，在维护检修时，如不对壳体进行拆卸，很难观测内部的磨损状态，当磨损过大未被及时发现时，影响后续的使用安全，检修后重新装配相对不便，导致浪费大量时间，同时由于壳体的包裹导致其摩擦产生的热量不易散出，从而容易影响其使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种便于观测且散热效果好并保证运行结构稳定的液压制动卡钳。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压制动卡钳，包括带有摩擦片的卡钳主体、装配支架和壳体，其特征在于，所述的壳体的端面上开设有便于观测且提高散热效果的观测口，所述壳体端面上设置有与其相连接且用于限制卡钳主体中摩擦片位置的限位单元。

在上述的一种液压制动卡钳中，所述的限位单元由两根压位杆以及使两根压位杆相连接的连接杆组成，两根所述压位杆通过与连接杆的配合形成限位结构，该限位结构的开口端伸入壳体内且与其相滑动配合连接，且该限位结构的末端与壳体通过限位螺柱相卡接配合。

在上述的一种液压制动卡钳中，所述的壳体位于限位螺柱处的端面上开设有供限位螺柱倾斜安装的斜面槽，上述连接杆由倾斜部和两个连接部组成，所述的限位螺柱位于连接杆处的外周壁上开设有径向向内凹陷且与连接杆相配合的弧面，所述的连接杆位于限位螺柱处的侧壁上设置有加强卡接效果的卡接块。

在上述的一种液压制动卡钳中，所述的摩擦片与限位结构之间设置有加强限位效果的压片条，所述的压片条位于两根压位杆之间的端面上设置有轴向向上拱起的拱起部，所述的摩擦片的上端面为弧面，所述的摩擦片位于压片条两端部处的端面上设置有与其相固连接，且用于限制压片条位置，并呈倾斜设置的限位凸起，所述的压片条的端面上开设有供限位凸起安装且与压片条形成卡接配合的配合口，所述的摩擦片位于压片条两端部外的上端面上设置有与其相固连且与压片条相抵触的抵触凸起，所述的压片条的两端设置有弯折成型的抵触部。

与现有技术相比，本液压制动卡钳具有以下优点：

1、壳体的端面上开设有便于观测且提高散热效果的观测口，壳体端面上设置有与其相连接且用于限制卡钳主体中摩擦片位置的限位单元，上述结构的设置，在不拆卸壳体的情况下，便于摩擦片的磨损观测，也保证运行时的散热效果，同时保证运行时的稳定性。

附图说明

图1是本液压制动卡钳中的立体结构示意图。

图中，1、摩擦片；2、观测口；3、压位杆；4、连接杆；5、限位螺柱；6、斜面槽；7、卡接块；8、压片条；9、拱起部；10、限位凸起；11、配合口；12、抵触凸起；13、抵触部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。