[实用新型]摩托车

说明书

本申请公开了一种摩托车，包括，车架，基本沿前后方向延伸；驱动组件，至少部分设于车架中；传动组件，至少部分连接至驱动组件；行走组件，设于车架下方且至少部分连接至传动组件；散热组件，至少部分设于驱动组件的前方，散热组件包括散热器；车身覆盖件，至少部分连接至车架；车灯组件，至少部分连接至车架，车灯组件包括尾灯；车身覆盖件包括散热装饰罩，散热装饰罩设于散热器的两侧，散热装饰罩包括外饰板、内护板和装饰条，外饰板设于装饰条的一侧，内护板设于装饰条远离外饰板的一侧，在垂直于散热装饰罩的方向上，散热装饰罩的宽度小于等于10mm。该摩托车的散热器装饰罩连接密封性好且结构紧凑。

技术领域

本申请涉及一种车辆，具体涉及一种摩托车。

背景技术

摩托车作为一种骑行车辆，越来越受到消费者的青睐。摩托车作为一种轻便灵活、行驶迅速等特点，广泛用于骑行、竞技等领域。摩托车主要分为街车、越野车、巡航车、旅行车、公路赛摩托车等。

摩托车一般包括车架、车身覆盖件、发动机、悬架、前后轮等组件或零部件。摩托车的车架作为车体的主要支撑结构，其结构形式、排布方式决定了摩托车的大小及其提供的可供承载的空间。具体而言，为了满足摩托车较佳的散热效果，一般需要再摩托车上设置较多的散热结构，而散热器装饰罩由于其本身的连接原因，会导致内部的散热结构直接暴露出来，即可能影响散热效果也可能导致散热结构被破坏，如何提供一种散热器装饰罩连接密封性好且结构紧凑的摩托车是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供了一种散热器装饰罩连接密封性好且结构紧凑的摩托车。

为实现上述目的，本申请提供了一种摩托车，包括，车架，基本沿前后方向延伸；驱动组件，至少部分设于车架中；传动组件，至少部分连接至驱动组件；行走组件，设于车架下方且至少部分连接至传动组件；散热组件，至少部分设于驱动组件的前方，散热组件包括散热器；车身覆盖件，至少部分连接至车架；车灯组件，至少部分连接至车架，车灯组件包括尾灯；车身覆盖件包括散热装饰罩，散热装饰罩设于散热器的两侧，散热装饰罩包括外饰板、内护板和装饰条，外饰板设于装饰条的一侧，内护板设于装饰条远离外饰板的一侧，在垂直于散热装饰罩的方向上，散热装饰罩的宽度小于等于 10mm。

进一步地，装饰条基本呈S形，装饰条包括第一凹槽部和第二凹槽部，第一凹槽部和第二凹槽部分别为与装饰条的两侧，外饰板包括第一凸条，第一凸条连接至装饰条的第一凹槽部内并抵接至第一凹槽部的侧壁，内护板包括第二凸条，第二凸条连接至装饰条的第二凹槽部内并抵接至第二凹槽部的侧壁。

进一步地，外饰板、装饰条和内护板还通过紧固件连接在一起。

进一步地，外饰板上设有紧固件安装座，装饰条和内护板上分别设有安装孔，紧固件通过内护板的安装孔寄装饰条的安装孔连接至紧固件安装座。

进一步地，在垂直于散热装饰罩的方向上，散热装饰罩的宽度小于等于 9mm。

进一步地，在垂直于散热装饰罩的方向上，散热装饰罩的宽度小于等于 8mm。

进一步地，车身覆盖还包括尾灯饰板，尾灯饰板基本设于尾灯的下方。

进一步地，尾灯包括卡接座，卡接座的开口朝向摩托车的外侧，尾灯饰板包括从摩托车外侧连接至卡接座的卡接柱。

进一步地，尾灯饰板的顶部设有连接板，连接板中设有通孔，连接板通过紧固件连接至尾灯的顶部。

进一步地，车身覆盖件还包括座垫饰板，座垫饰板的后部连接至尾灯的底部，座垫饰板的两侧连接至尾灯饰板。座垫饰板与尾灯饰板之间通过卡接的方式连接在一起。

本申请通过在散热装饰罩上设置外饰板、内护板和装饰条，实现了散热器装饰罩连接密封性好且结构紧凑的效果。

附图说明