[实用新型]一种新能源汽车刹车卡钳固定支架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车刹车卡钳固定支架，包括轴套，所述轴套两侧设有延伸臂，延伸臂和轴套外圆相切，延伸臂上设有加强筋，加强筋设于延伸臂的一侧，延伸臂端部设有固定孔，固定孔一端和延伸臂齐平，另一端和加强筋齐平，轴套内部设有限位环。本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够从结构上增加新能源汽车后桥连接件的强度，提升了强度带来的就是制动效果变好，牢固性变强，从而减少维修换件的情况，从而节省成本，维修拆装也更加方便，具有良好的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件领域，具体是指一种新能源汽车刹车卡钳固定支架。

背景技术

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。

而新能源汽车的后桥制动装置结构牢固性不够，成本较高，制动效果差，因此一种新能源汽车刹车卡钳固定支架亟待被研究。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种新能源汽车刹车卡钳固定支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车刹车卡钳固定支架，包括轴套，所述轴套两侧设有延伸臂，延伸臂和轴套外圆相切，延伸臂上设有加强筋，加强筋设于延伸臂的一侧，延伸臂端部设有固定孔，固定孔一端和延伸臂齐平，另一端和加强筋齐平，轴套内部设有限位环。

作为改进，加强筋靠近轴套一端的高度大于靠近固定孔一段的高度，这样的结构方便安装。

作为改进，两侧延伸臂轴对称分布，延伸臂的夹角为钝角，延伸臂相近的边相连，对称分布并且底部连接保证了结构的强度，从而大大提高了行车的安全性。

作为改进，两侧固定孔中心间距为140㎜。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够从结构上增加新能源汽车后桥连接件的强度，提升了强度带来的就是制动效果变好，牢固性变强，从而减少维修换件的情况，从而节省成本，维修拆装也更加方便，具有良好的市场前景。

附图说明

图1是一种新能源汽车刹车卡钳固定支架的结构示意图。

图2是一种新能源汽车刹车卡钳固定支架的立体图。

图3是一种新能源汽车刹车卡钳固定支架的实施例一结构示意图。

图4是一种新能源汽车刹车卡钳固定支架的实施例二结构示意图。

如图所示：1、轴套，2、延伸臂，3、加强筋，4、固定孔，5、限位环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种新能源汽车刹车卡钳固定支架，包括轴套1，所述轴套1两侧设有延伸臂2，延伸臂2和轴套1外圆相切，延伸臂2上设有加强筋3，加强筋3设于延伸臂2的一侧，延伸臂2端部设有固定孔4，固定孔4一端和延伸臂2齐平，另一端和加强筋3齐平，轴套内部设有限位环5。

作为改进，加强筋3靠近轴套1一端的高度大于靠近固定孔4一段的高度，这样的结构方便安装。

作为改进，两侧延伸臂2轴对称分布，延伸臂2的夹角为钝角，延伸臂2相近的边相连，对称分布并且底部连接保证了结构的强度，从而大大提高了行车的安全性。

作为改进，两侧固定孔4中心间距为140㎜。

实施例：