[实用新型]一种前液压碟刹与后机械双动碟刹的联动刹车系统

说明书

本申请公开了一种前液压碟刹与后机械双动碟刹的联动刹车系统，其包括前轮、后轮，还包括设置于左侧车把上的双拉线机械刹把、设置于右侧车把上的液压刹把，所述液压刹把上设有控制组件一，所述前轮上设有液压碟刹器，所述液压碟刹器通过所述液压刹把和所述控制组件一的控制后实现对前轮的制动，所述液压碟刹器内还设有柱塞系统，所述后轮上设有机械碟刹器，所述双拉线机械刹把上连接有控制组件二，所述控制组件二的另一端分两路连接至所述柱塞系统和所述机械碟刹器，所述柱塞系统和所述机械碟刹器能够同时通过所述双拉线机械刹把和控制组件二的控制后实现对前轮和后轮的制动。

技术领域

本发明涉及一种前液压碟刹与后机械双动碟刹的联动刹车系统，尤其涉及一种前液压碟刹与后机械双动碟刹的联动刹车系统。

背景技术

目前，目前市场普遍车型为单轮制动碟刹，左右刹把单独控制前后两个车轮，该刹车装置结构有个安全隐患，在雨天路滑时，单轮制动刹车时容易出现车轮打滑现象，会产生安全隐患。目前市场上有的联动刹车有两种，前后轮液压碟刹联动，前液压碟刹后鼓刹联动，这种方式刹车不便捷。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题，本申请的目的之一在于提供一种前液压碟刹与后机械双动碟刹的联动刹车系统，只操作双拉线机械刹把时，可以同时制动前轮和后轮，能够让使用者在雨天路滑或者单手刹车时，车辆能保持平衡。

为解决上述现有的技术问题，本申请的目的之一采用如下技术方案实现：

一种前液压碟刹与后机械双动碟刹的联动刹车系统，其包括前轮、后轮，还包括设置于左侧车把上的双拉线机械刹把、设置于右侧车把上的液压刹把，所述液压刹把上设有控制组件一，所述前轮上设有液压碟刹器，所述液压碟刹器通过所述液压刹把和所述控制组件一的控制后实现对前轮的制动，所述液压碟刹器内还设有柱塞系统，所述后轮上设有机械碟刹器，所述双拉线机械刹把上连接有控制组件二，所述控制组件二的另一端分两路连接至所述柱塞系统和所述机械碟刹器，所述柱塞系统和所述机械碟刹器能够同时通过所述双拉线机械刹把和控制组件二的控制后实现对前轮和后轮的制动。

进一步地，所述控制组件一包括与所述液压刹把配合使用的泵体，所述泵体上连通有油管，所述油管的另一端通入所述液压碟刹器内，所述液压碟刹器内设有活塞一、活塞二和刹车片。

进一步地，所述柱塞系统包括设置于所述液压碟刹器内的活塞三，所述控制组件二包括钢丝刹线一和钢丝刹线二，所述钢丝刹线一的一端与所述双拉线机械刹把连接，所述钢丝刹线一的另一端与所述机械碟刹器连接，所述钢丝刹线二的一端也与所述双拉线机械刹把连接，所述钢丝刹线二的另一端与所述柱塞连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

采用前轮和后轮的联动，为前液压碟刹器与后机械碟刹器的联动，只操作双拉线机械刹把时，可以同时制动前轮和后轮。能够让使用者在雨天路滑或者单手刹车时，车辆能保持平衡，刹车降速是更加平稳、避免车辆出现甩尾打滑的隐患发生，安全性高，刹车方式便捷，相比于现有的刹车系统，解决了单轮制动刹车时容易出现车轮打滑现象，会产生安全隐患，刹车不便捷的技术问题。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图，示出了控制组件一、控制组件二和柱塞系统的结构示意图；

图中：1、液压刹把；2、泵体；3、油管；4、液压碟刹器；5、活塞一；6、活塞二；7、活塞三；8、柱塞；9、双拉线机械刹把；10、钢丝刹线一；11、钢丝刹线二；12、机械碟刹器；13、前轮；14、后轮；15、控制组件一；16、控制组件二；17、柱塞系统。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。