[实用新型]一种市政道路限高杆

说明书

本实用新型涉及道路限高技术领域，具体为一种市政道路限高杆，包括支撑组件，所述支撑组件上方安装有限高组件，所述限高组件远离支撑组件一端安装有报警组件；限高组件，所述限高组件包括限高板，所述限高板靠近内侧的一面连接有防水筒，所述所述内部设置有弹簧。本实用新型市政道路限高杆在遇到司乘人员因为遇到雨雾天气人眼无法判别或许车速过快来不及判别的情况时，可以放心地先将车辆开过限高杆，当车辆撞击限高板时，限高板可通过一号立柱旋转，车辆通过后通过弹簧的拉力又将限高板拉回正常状态，同时在限高板被撞开后，两个感应板分离，警报器发出警报，提醒司机车辆过高，司机重新规划路线，避免车辆继续前进影响交通。

技术领域

本实用新型涉及道路限高技术领域，具体为一种市政道路限高杆。

背景技术

道路限高杆是路上用来限制车辆高度的一个固定杆子，目的是为了保证旅程安全，减少路面损害，主要安装在用于桥梁、涵洞、隧道入口处。

现有的道路限高杆在车辆经过时完全仰仗司机或相关司乘人员的肉眼判别车辆高度是否能够经过，过高车辆在判断失误的情况下，车辆会与限高杆发生碰撞，然而现有的道路限高杆为固定结构无法开合，车辆通过时与限高杆互相限制，导致车辆和限高杆均可能发生损坏，造成事故的发生。因此亟需设计一种市政道路限高杆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路限高杆，以解决上述背景技术中提出的限高杆无法开合与过高车辆碰撞时会发生危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路限高杆，包括：

支撑组件，所述支撑组件上方安装有限高组件，所述限高组件远离支撑组件一端安装有报警组件；

限高组件，所述限高组件包括限高板，所述限高板靠近内侧的一面连接有防水筒，所述防水筒内部设置有弹簧；

报警组件，所述报警组件包括固定凹槽，所述固定凹槽内部放置有警报器，所述警报器一侧连接有电线，所述电线另一端连接有感应板，所述限高板远离支撑组件的一面安装有感应板。

优选的，所述支撑组件包括固定板，所述固定板一端安装有一号立柱，所述固定板另一端安装有二号立柱，所述一号立柱和二号立柱靠近面连接有紧固杆。

优选的，所述固定板表面开设有多个孔洞，所述一号立柱上方设置为圆柱，且圆柱上方安装有圆盘，所述紧固杆设置有三个。

优选的，所述限高板设置有两个，且限高板互不接触，所述防水筒与二号立柱固定连接与限高板不连接。

优选的，所述弹簧处于正常状态时，限高板相近的面互相平行，所述限高板与一号立柱呈转动连接。

优选的，所述固定凹槽和警报器紧密连接，所述感应板设置有两个，所述感应板相距较远时，会发出警报，且感应板分别设置在限高板相近的两个面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该新型市政道路限高杆在遇到司乘人员因为遇到雨雾天气人眼无法判别或许车速过快来不及判别的情况时，也可以放心地先将车辆开过限高杆，当车辆撞击限高板时，限高板可通过一号立柱旋转，车辆通过后通过弹簧的拉力又将限高板拉回正常状态，即使发生碰撞，对车辆和限高杆也没有产生多大的影响。

(2)该新型市政道路限高杆在遇到司乘人员因为遇到雨雾天气人眼无法判别或许车速过快来不及判别的情况时，可以放心地先将车辆开过限高杆，在限高板被撞开后，两个感应板分离，警报器发出警报，提醒司机车辆过高，司机重新规划路线，避免车辆继续前进影响交通。

附图说明：