[实用新型]一种用电源分配系统、装置及伸缩臂叉车

说明书

本实用新型公开了工程机械技术领域的一种用电源分配系统、装置及伸缩臂叉车，包括：电源、电源总开关、灯光开关、电机开关、灯光、电机、车身控制器和可编程的大功率控制器；电源经电源总开关与大功率控制器的VCC端口相连接，用于对大功率控制器供电；大功率控制器还包括DO1端口、DO2端口、DO3端口、DO4端口、DI1端口和DI2端口；其中，DO1端口供电输出给车身控制器，DO4端口供电输出给灯光开关和电机开关。本实用新型提供用电源分配系统、装置及伸缩臂叉车，通过采用可编程的大功率控制器，对用电源进行能源分配，并代替保险对元器件和线路进行保护，极大地减少了保险和继电器的使用，使得用电源分配系统集成度高，占用空间较少，同时减少了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用电源分配系统、装置及伸缩臂叉车，属于工程机械技术领域。

背景技术

伸缩臂叉车属于一种多功能的工程机械车辆，用电源分配系统是整车电气系统中的核心部分，主要作用为给各元器件供电，并在线路上安装保险对线路和元器件进行保护。供电的可靠性决定了整车能否长时间安全可靠的运行，合理的用电源分配是保证设备和人身安全的基础。

如图1所示为现有伸缩臂叉车用电源分配系统电路原理图，主要包括蓄电池G1、电源总开关S1、灯光开关S2、电机开关S3、总电源保险F1、灯光保险F2、电机保险F3、车身控制器保险F4、继电器线圈K1、继电器触点K2、继电器线圈K3、继电器触点K4、灯光P1、电机P2、车身控制器P3组成。电源总开关S1闭合，电流从蓄电池G1流经电源总开关S1、总电源保险F1、车身控制前期保险F4，车身控制器P3得电。当按下灯光开关S2后，继电器线圈K1得电，继电器触点K2吸合，流经灯光保险F2的电流通过继电器触点K2为灯光P1供电。当按下电机开关S3后，继电器线圈K3得电，继电器触点K4吸合，流经电机保险F3的电流通过继电器触点K4为电机P2供电。保险具有保护元器件和线路的作用，当线路中发生故时障，电流增大使保险熔断切断电流，保护线路和元器件不被损坏。

但上述用电源分配系统仍存在以下问题：1、每条线路中都应安置保险，控制部分安装较多的继电器，使线路更加复杂且占用空间较多；2、由于现有技术采用常规的继电器控制方式，不能满足多逻辑控制的要求，智能化程度低；3、保险和继电器都是被动元件，没有状态监控及故障自诊断，不能实时了解到当前用电源分配系统的状态，故障发生后不能快速找到问题所在；4、现有技术中的开关都是物理开关，不能实现远程控制或遥控控制。

可见，为解决上述技术问题，亟需一种用电源分配系统、装置及伸缩臂叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用电源分配系统、装置及伸缩臂叉车，通过采用可编程的大功率控制器，对用电源进行能源分配，并代替保险对元器件和线路进行保护，极大地减少了保险和继电器的使用，使得用电源分配系统集成度高，占用空间较少，同时减少了成本。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

第一方面，本实用新型提供了一种用电源分配系统，包括：电源、电源总开关、灯光开关、电机开关、灯光、电机、车身控制器和可编程的大功率控制器；

所述电源经电源总开关与大功率控制器的VCC端口相连接，用于对大功率控制器供电；

所述大功率控制器还包括DO1端口、DO2端口、DO3端口、DO4端口、DI1端口和DI2端口；其中，DO1端口供电输出给车身控制器，DO4端口供电输出给灯光开关和电机开关；当灯光开关闭合后， DI2端口接收到高电平后，DO3端口供电输出给灯光；当电机开关闭合后，DI1端口接收到高电平后，DO2端口供电输出给电机。

进一步的，所述电源包括蓄电池。

进一步的，所述大功率控制器还包括CAN总线接口，用于接收远程控制器发送的指令以及向显示器发送各端口的当前状态以及电流值。