[实用新型]楔形锁扣连接结构

说明书

本实用新型公开了楔形锁扣连接结构，包括：两个连接块，以及开设在两个所述连接块相对面的楔形槽，其中，两个所述楔形槽内部共同可拆卸连接有楔形块，所述楔形块的内部开设有两个并列的第一螺纹孔，所述楔形槽内壁对应第一螺纹孔的位置开设有第二螺纹孔，且第一螺纹孔与对应的第二螺纹孔内部设有紧固螺栓，所述第一螺纹孔一端开口处通过连接件可拆卸连接有防脱帽，所述连接件具体包括：环形卡槽与环形卡条，所述环形卡槽开设在第一螺纹孔端口内壁，所述环形卡条固定在防脱帽端部边沿处，且环形卡条卡入环形卡槽内。本实用新型能够有效解决现有波纹钢内衬板相互连接时稳固性不佳等问题，实现波纹钢内衬板快速稳固的连接。

技术领域

本实用新型涉及连接结构技术领域，具体涉及楔形锁扣连接结构。

背景技术

近年来随着时代的发展，无论是城市建设还是道路规划均是不可避免的需要使用隧道内衬板结构来对挖掘隧道顶部进行支撑，确保施工人员安全正常的进行隧道挖掘。

由于波纹钢结构抗变形能力强，相比混凝土结构重量轻，更加环保，成为隧道内衬板的优先选择。但是现有波纹钢结构物作为隧道内衬板使用时存在一定的不足，比如波纹钢内衬板相互连接时稳固性不佳等问题，为此，提出楔形锁扣连接结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有波纹钢内衬板相互连接时稳固性不佳等问题，提供了楔形锁扣连接结构。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括：两个连接块，以及开设在两个所述连接块相对面的楔形槽，

其中，两个所述楔形槽内部共同可拆卸连接有楔形块。

更进一步的，所述楔形块的内部开设有两个并列的第一螺纹孔，所述楔形槽内壁对应第一螺纹孔的位置开设有第二螺纹孔，且第一螺纹孔与对应的第二螺纹孔内部设有紧固螺栓。

更进一步的，所述第一螺纹孔一端开口处通过连接件可拆卸连接有防脱帽。

更进一步的，所述连接件，具体包括：环形卡槽与环形卡条，所述环形卡槽开设在第一螺纹孔端口内壁，所述环形卡条固定在防脱帽端部边沿处，且环形卡条卡入环形卡槽内。

更进一步的，所述楔形块与楔形槽相匹配，且楔形槽截面呈梯形。

更进一步的，两个所述连接块分别焊接固定在两个相邻的波纹钢内衬板上。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、通过设置的楔形槽与楔形块，能够有效解决现有波纹钢内衬板相互连接时稳固性不佳等问题，实现波纹钢内衬板快速稳固的连接。

2、通过设置的防脱帽，既可以起到美观的效果，还可以防止紧固螺栓松动脱落。

3、楔形槽与楔形块以及防脱帽的配合使用，在实现波纹钢内衬板相互连接的前提下，还能保证紧固螺栓不脱落，从而避免影响隧道内行车安全，提高隧道内部的整体安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中整体结构示意图；

图2是沿图1中的线A-A剖取的剖视图；

图3是本实用新型实施例中连接块与楔形块的内部视图；

图4是本实用新型实施例中连接块与楔形槽的结合视图；

图5是本实用新型实施例中楔形块的结构视图；

图6是本实用新型实施例中防脱帽、环形卡条、环形卡槽的结合视图。

图中：1、连接块；2、楔形槽；3、楔形块；4、第一螺纹孔；5、第二螺纹孔；6、紧固螺栓；7、防脱帽；8、环形卡条；9、环形卡槽；10、波纹钢内衬板。

具体实施方式