[实用新型]转向架对中定位装置

说明书

本实用新型涉及一种转向架对中定位装置，涉及转向架分离辅助技术领域。本实用新型的转向架对中定位装置，包括两个对称设置的导向件，两个所述导向件的外侧均设置有定位单元，所述定位单元上设置有能够转动的摆杆，所述摆杆通过所述定位单元与所述导向件连接，两个所述导向件能够使两个所述摆杆沿相互靠近的方向向上摆动，以使一侧的所述摆杆的端部能够与所述转向架的轮对接触并推动所述转向架向另一侧的所述摆杆方向移动。不需要人工手动调整转向架的位置，降低人工劳动强度，能够快捷实现转向架到达指定位置，提高转向架与轮对分离效率。

技术领域

本实用新型涉及转向架分离辅助装置技术领域，特别地涉及一种转向架对中定位装置。

背景技术

目前传统货车转向架构架与轮对分离采用的方法是人工将转向架推到构架检修悬挂线下方，至少由2名操作人员不断调整悬挂线小车与转向架的相对位置，使转向架达到预设的位置，才能完成构架与轮对分离。

但是通过人工进行定位的精度较差，并且通过人工调节转向架的位置，人工劳动强度大，定位效率低。

现有技术中，中国专利申请号为CN201420554151.7的专利公开了一种轨道车辆转向架静载试验台自动对中装置，在转向架推入时靠车轮内侧距压缩举升轨距，使转向架车轮内侧与举升轨紧密贴靠，在转向架脱离地面轨道后在平衡推力机构的作用下，使转向架处于静载试验台的中心位置，大大降低了设备的制造成本，大大提高了设备的效率。其需要先举升转向架整体后，再通过额外的推力推动转向架到指定的位置，工序复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向架对中装置，不需要人工手动调整转向架的位置，降低人工劳动强度，能够快捷实现转向架到达指定位置，提高转向架与轮对分离效率。

本实用新型提供一种转向架对中定位装置，包括两个对称设置的导向件，两个所述导向件的外侧均设置有定位单元，所述定位单元上设置有能够转动的摆杆，所述摆杆通过所述定位单元与所述导向件连接，两个所述导向件能够使两个所述摆杆沿相互靠近的方向向上摆动，以使一侧的所述摆杆的端部能够与所述转向架的轮对接触并推动所述转向架向另一侧的所述摆杆方向移动。

在一个实施方式中，所述定位单元包括定位座，所述定位座上设置有转轴，所述转轴的一端与所述摆杆的一端连接，所述转轴的另一端连接有动力杆，所述动力杆的端部能够与所述导向件接触。通过本实施方式，两个导向件移动，对动力杆施加动力以使摆杆向上转动。

在一个实施方式中，所述动力杆远离转轴的一端有凸起结构，所述凸起结构能够与所述导向件的外壁接触并能够在所述导向件的外壁上移动。通过本实施方式，导向件在横向移动的过程中，动力杆的端部通过凸起结构能够与导向件滑动接触，当动力杆转动一定角度后，凸起结构与导向件的接触面能够平滑调整。

在一个实施方式中，两个所述动力杆远离所述定位座的一端沿相互靠近的方向弯折。通过本实施方式，使动力杆的外形呈L形，导向件对动力杆施加横向的推力时，并且在持续推动的过程中，动力杆受到横向的水平分力以及做圆周运动的切线方向分力，能够通过弯折结构，避免动力杆发生弯曲形变。

在一个实施方式中，所有的所述摆杆远离所述定位单元的一端的顶点所在平面位于同一平面内。通过本实施方式，保证四个摆杆与转向架的轮对接触时，是同时接触的，进而保证受力均衡，避免仅其中某一个或某几个摆杆与转向架的轮对接触，出现承力点不均衡的问题。

在一个实施方式中，所述摆杆远离所述定位单元的一端转动设置有能够与所述转向架的轮对接触的套筒。通过本实施方式，当套筒与转向架的轮对接触时，能够相对滚动或通过线接触，更有利于摆杆推动转向架移动。

在一个实施方式中，位于所述导向件一侧的所述定位单元的数量设置有两个，两个所述定位单元位于所述导向件沿移动路径方向的两侧。通过本实施方式，在同一侧通过设置两个摆杆，能够对转向架的轮对的两个轮子进行接触，保证力传递的稳定性。