[实用新型]汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线

说明书

本实用新型公开了一种汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线，包括铜圆线体(1)，铜圆线体(1)外设有聚酰胺酰亚胺漆包线漆(2)、塞克聚酯亚胺漆包线漆(3)和聚酯亚胺复合漆(4)；所述聚酯亚胺复合漆(4)包括三道聚酯亚胺漆层，每一道聚酯亚胺漆层的厚度为0.02mm。本实用新型具有良好的抗电晕性能和耐热性能的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种漆包线，特别是一种汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线。

背景技术

随着新能源汽车的发展，汽车电机的需求也越来越大；而汽车电机因其低速大扭矩、高能量密度和高功率密度的特性，同时工作环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响，所以其对漆包线的要求也较高。而目前汽车电机一般采用的是200级漆包铜圆线，其抗电晕性能和耐热性能相对较差，无法满足高性能汽车电机的使用需求。因此，急需开发一款能够满足高性能汽车电机使用的具有良好抗电晕性能和耐热性能的漆包线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线。本实用新型具有良好的抗电晕性能和耐热性能的特点。

本实用新型的技术方案：汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线，包括铜圆线体，铜圆线体外设有聚酰胺酰亚胺漆包线漆、塞克聚酯亚胺漆包线漆和聚酯亚胺复合漆；所述聚酯亚胺复合漆包括三道聚酯亚胺漆层，每一道聚酯亚胺漆层的厚度为0.02mm。

前述的汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线中，所述聚酰胺酰亚胺漆包线漆层外设有一组环形间隔分布且为线型的玻璃纤维增强聚酰胺-6薄膜层。

前述的汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线中，所述聚酯亚胺复合漆外还设有高交联密度酚醛环氧乙烯基酯树脂层。

前述的汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线中，聚酰胺酰亚胺漆包线漆、塞克聚酯亚胺漆包线漆、聚酯亚胺复合漆和高交联密度酚醛环氧乙烯基酯树脂层之间的厚度比为4:1:2:0.5。

与现有技术相比，本实用新型通过在铜圆线体外设置聚酰胺酰亚胺漆包线漆、塞克聚酯亚胺漆包线漆和由三层厚度为0.02mm的聚酯亚胺漆层的聚酯亚胺复合漆，并严格限定各个漆层之间的厚度比，最终制得的漆包圆线不仅具有良好的抗电晕性能，耐热性能也得到很大的提升，可以达到220级的耐热等级。另外，本实用新型通过在据悉胺酰亚胺漆包线漆外设置一组环形间隔分布且呈线型的玻璃纤维增强聚酰胺-6薄膜层，不仅可以有效提高的耐电晕和耐热性能，还可以提高漆层的附着性能。本实用新型还在聚酯亚胺复合漆层外设置高交联密度酚醛环氧乙烯基酯树脂层，使得漆包铜线具有良好的耐腐蚀性能。综上所述，本实用新型具有良好的抗电晕性能和耐热性能的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-铜圆线体，2-聚酰胺酰亚胺漆包线漆，3-塞克聚酯亚胺漆包线漆，4-聚酯亚胺复合漆，5-玻璃纤维增强聚酰胺-6薄膜层，6-高交联密度酚醛环氧乙烯基酯树脂层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。汽车电机用220级聚酰亚胺漆包铜线，构成如图1所示，包括铜圆线体1，铜圆线体1外设有聚酰胺酰亚胺漆包线漆2、塞克聚酯亚胺漆包线漆3和聚酯亚胺复合漆4；所述聚酯亚胺复合漆4包括三道聚酯亚胺漆层，每一道聚酯亚胺漆层的厚度为0.02mm。

所述聚酰胺酰亚胺漆包线漆2外设有一组环形间隔分布且为线型的玻璃纤维增强聚酰胺-6薄膜层5。

所述聚酯亚胺复合漆4外还设有高交联密度酚醛环氧乙烯基酯树脂层6。

聚酰胺酰亚胺漆包线漆2、塞克聚酯亚胺漆包线漆3、聚酯亚胺复合漆4和高交联密度酚醛环氧乙烯基酯树脂层6之间的厚度比为4:1:2:0.5。

本实用新型的制备过程：先在铜圆线体外涂覆聚酰胺酰亚胺漆包线漆，然后利用特定的上漆模具(包括一组环形间隔分布的出漆口)随着漆包线的移动，在铜圆线体表面形成一组环形间隔分布的线型的玻璃纤维增强聚酰胺-6薄膜层，然后再在玻璃纤维增强聚酰胺-6薄膜层外涂覆塞克聚酯亚胺漆包线漆层和聚酯亚胺复合漆层，得到最终的220级聚酰亚胺漆包铜线成品。