[实用新型]一种用于道路施工的雾化洒水装置

说明书

本申请提供了一种用于道路施工的雾化洒水装置，属于道路施工技术领域，以解决难以对雾化喷口的角度进行调整的问题，包括水箱和缓冲箱，所述水箱的上方安装有顶板，且顶板的右侧安装有动力箱。本申请通过设置的卡合半环，当使用者需要对雾化喷水管的角度进行调整时，使用者打开伺服电机，从而对传动轴旋转的方向进行调整，使雾化喷水管的角度发生变化，之后使用者可以打开驱动电机，在驱动电机的作用下，转动轴带动丝杆开始旋转，丝杆旋转的过程中，带动套筒与卡合半环移动，使卡合半环对齿轮进行卡合固定，从而对传动轴进行固定，使角度调整后的雾化喷水管可以保持固定，方便使用者对雾化喷口的角度进行调整，从而对洒水的范围进行调整。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种用于道路施工的雾化洒水装置。

背景技术

道路施工是指针对道路的修建以及维护等一系列的施工，在道路的施工现场，扬尘是一个最常见的现象，因为在施工道路上车辆来往频繁，特别是土方施工、混凝土浇筑等过程中，路面灰尘较多，扬尘很严重，对环境影响很大，因此需要一种用于道路施工的雾化洒水装置。

现有的用于道路施工的雾化洒水装置在使用的过程中，洒水喷口多为固定设置，导致使用者难以对雾化喷口的角度进行调整，从而难以对洒水的范围进行调整，导致用于道路施工的雾化洒水装置的适用范围较低。

现有的用于道路施工的雾化洒水装置在使用的过程中，洒水装置一般需要在施工中的道路上行驶，从而对道路进行洒水降尘，而施工中的道路路面不平，而现有的雾化洒水装置抗震性较差，导致雾化洒水装置在行驶的过程中，不平的路面产生的震动容易对洒水装置造成损伤，导致雾化洒水装置的使用寿命降低。

因此我们对此做出改进，提出一种用于道路施工的雾化洒水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的难以对雾化喷口的角度进行调整和现有的雾化洒水装置抗震性较差问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

用于道路施工的雾化洒水装置，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括水箱和缓冲箱，所述水箱的上方安装有顶板，且顶板的右侧安装有动力箱，所述动力箱的内部安装有伺服电机，且伺服电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的上方固定连接有雾化喷水管，且雾化喷水管的下方一侧固定连接有输水管，所述顶板的上方左侧安装有驱动电机，且顶板的内部安装有转动轴，所述转动轴的左右两侧均固定连接有丝杆，且丝杆的一侧安装有套筒，所述套筒的一侧固定连接有卡合半环，且卡合半环的一侧安装有齿轮，所述缓冲箱的下方活动连接有万向轮，且缓冲箱位于水箱的下方，所述缓冲箱的内部安装有上磁体，且上磁体的下方安装有下磁体，所述上磁体的上方固定连接有支撑杆，且支撑杆的上方固定连接有连接板，所述缓冲箱的内部左右两侧均安装有限位杆，且限位杆的外壁安装有限位块，所述下磁体的下方活动连接有传动杆，且传动杆的下方安装有滑杆，所述滑杆的外壁安装有滑块，且滑块的一侧固定连接有阻尼筒，所述阻尼筒的外壁安装有弹簧。

作为本申请优选的技术方案，所述水箱与雾化喷水管之间通过输水管连接，且输水管为软管，并且顶板的上方设置有与雾化喷水管相匹配的滑槽。

作为本申请优选的技术方案，所述缓冲箱与连接板之间通过支撑杆构成滑动结构，且连接板与水箱之间构成一体式结构。

作为本申请优选的技术方案，所述动力箱的前端设置有散热孔，且动力箱与伺服电机之间构成可拆卸结构，并且传动轴与动力箱的连接处设置有轴承。

作为本申请优选的技术方案，所述限位杆与限位块之间构成滑动结构，且限位块与上磁体之间通过连接杆固定连接，并且缓冲箱的内壁设置有与连接杆相匹配的滑槽。