[实用新型]一种协助拱肋翻身的运梁车设备

说明书

本实用新型提供一种协助拱肋翻身的运梁车设备，该设备包括运梁车本体、翻转平台、液压千斤顶和L型连杆，所述翻转平台的底部的一边通过翻转平台转轴与运梁车本体连接，翻转平台的底部的另一边连接L型连杆的一端，所述液压千斤顶的底座通过千斤顶转轴与运梁车本体连接，液压千斤顶的活塞杆与L型连杆的另一端连接。本实用新型自身即可实现拱肋翻身，无需额外设置翻转平台，节省施工成本。

技术领域

本实用新型涉及运梁车设备，尤其是涉及一种协助拱肋翻身的运梁车设备。

背景技术

在拱桥的拱肋安装过程中，特别是针对内倾拱桥及外倾拱桥，节段由于具有一定弧度，在运拱台车上要采用卧式放置，在运到桥上后，吊装时要将拱肋节段翻转90°，即拱肋翻身，参见中国专利CN201911270468.1公开的一种拱肋节段翻转方法。传统的翻身操作需要翻转平台，配合四吊点对钢箱拱肋进行翻身操作：如中国专利CN202020716096.2公开的一种可拆卸式大跨径钢管拱桥拱肋节段翻身平台，如中国专利CN201721089889.0公开的拱肋翻身台座。然而这种翻转平台搭设时间长，材料使用多，为了解决拱肋翻身难题，发明一种可协助拱肋翻身的运梁车设备，来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种协助拱肋翻身的运梁车设备，解决传统翻转平台搭设时间长，材料使用多的问题。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案来实现：

一种协助拱肋翻身的运梁车设备，该设备包括运梁车本体、翻转平台、液压千斤顶和L型连杆，所述翻转平台的底部的一边通过翻转平台转轴与运梁车本体连接，翻转平台的底部的另一边连接L型连杆的一端，所述液压千斤顶的底座通过千斤顶转轴与运梁车本体连接，液压千斤顶的活塞杆与L型连杆的另一端连接。

作为进一步的技术方案，所述翻转平台的截面为L型，由侧板及底板连接构成，所述侧板的下方的一边通过翻转平台转轴与运梁车本体连接。

作为进一步的技术方案，所述液压千斤顶的数量至少为两个，所述L型连杆的数量与液压千斤顶的数量相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、无需额外设置翻转平台，节省施工成本；

2、可利用现有运梁车改造而成，改造简单，且仍保留运梁功能，不造成机械的浪费；

3、施工方便，无需人工过多干预即可完成拱肋翻身。

附图说明

图1为运梁车设备运梁时的状态图；

图2为运梁车设备翻转时的状态图；

图3为运梁车设备翻转后的状态图。

附图标记说明：1为运梁车本体、2为翻转平台、3为液压千斤顶、4为L型连杆、5为翻转平台转轴、6为千斤顶转轴、7为拱肋节段、8为吊耳、9为吊绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

本实施例提供一种协助拱肋翻身的运梁车设备，参见图1所示，该设备包括运梁车本体1、翻转平台2、液压千斤顶3和L型连杆4。翻转平台2的底部的一边通过翻转平台转轴5与运梁车本体1连接，使翻转平台2能够旋转，翻转平台2的底部的另一边连接L型连杆4的一端。液压千斤顶3的底座通过千斤顶转轴6与运梁车本体1连接，液压千斤顶3的活塞杆与L型连杆4的另一端连接。整个运梁车设备可以是全新制作或者可以利用现有运梁车改造而成，和传统的运梁车相比，本实施例的运梁车设备多了液压千斤顶3、L型连杆4，翻转平台2，千斤顶转轴6以及翻转平台转轴5，因此改造简单，且仍保留运梁功能，不造成机械的浪费。