[实用新型]一种用于汽车减震器的带排气槽导向器

说明书

本实用新型属于汽车减震器技术领域，尤其为一种用于汽车减震器的带排气槽导向器，包括导向器本体，所述导向器本体内环上一体成型有排气环，所述导向器本体小径端外环成型有码放圈，所述导向器本体大径内环形成有定位环槽，本实用新型采用模具一次成型的设计，改进导向器的加工工艺和减少了加工成本，而且使导向器在使用过程中减少了蜂鸣异响的风险，在提高汽车减震器的安全性能同时减少企业的支出成本，增加了企业的经济效益；同时还设置码放圈和定位环槽用于码放时的辅助，码放时减少码放架的使用，从而给导向器本体空出码放空间，已达到更好的空间利用率。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种用于汽车减震器的带排气槽导向器。

背景技术

顾名思义，汽车减震器的主要作用是当汽车在行驶过程中由于震动使得车身与车轮之间出现相对运动时，汽车减震器内的活塞上下移动，使得减震器内的液压油从减震器的工作缸经过减震器内各部件的节流孔流入储油缸内，此时节流孔孔壁与液压油之间的摩擦对震动形成阻尼力，使得汽车的震动能量转化为油液热能，由减震器吸收散发到大气中去，阻尼力的大小与液压油流速、通道截面积等因素有关。汽车减震器包括导向器、阀座、活塞等部件。导向器对减震器中的活塞杆起到导向作用，使得活塞在运行的过程中顺畅。

随着汽车行业质量要求的不断提高，主机厂对减震器的性能要求越来越高，目前减震器行业一般会充氮气来保证缸筒内的压力，但也同时带来了新的困扰，减震器在使用过程中会产生蜂鸣的现象以及示功力值不稳，工艺的弊端已经是影响到了产品的成本以及性能，而汽车减震器就是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。

传统汽车减震器导向器内孔台阶处没有排气槽，如果增加排气功能，需要进行机加工，该形状后期加工较困难，费用较高，没有经济性，大大的增加了生产成本。这样的结构使得汽车减震器性能不稳定，会造成蜂鸣异响，从而影响产品质量。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车减震器的带排气槽导向器，具有提升汽车减震器性能，大大的降低了生产成本以及很好的解决了机加工成本较高的问题，还能解决异响所带来的困扰。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车减震器的带排气槽导向器，包括导向器本体，所述导向器本体内环上一体成型有排气环，所述导向器本体小径端外环成型有码放圈，所述导向器本体大径内环形成有定位环槽。

作为本实用新型的一种用于汽车减震器的带排气槽导向器优选技术方案，所述排气环内环开设有内环排气槽，所述排气环外环开设有外环排气槽，且所述外环排气槽还与排气环与导向器本体成型的连接处。

作为本实用新型的一种用于汽车减震器的带排气槽导向器优选技术方案，所述内环排气槽和外环排气槽内外对应，且在排气环上为环形均匀分布的若干个。

作为本实用新型的一种用于汽车减震器的带排气槽导向器优选技术方案，所述码放圈下表面中间成型有定位套，所述码放圈下表面外环成型有弹片，且所述弹片下端成型有定位块。

作为本实用新型的一种用于汽车减震器的带排气槽导向器优选技术方案，所述定位块通过弹片卡在定位环槽内部，两个所述导向器本体之间通过定位块与定位环槽的卡接连接。

作为本实用新型的一种用于汽车减震器的带排气槽导向器优选技术方案，所述导向器本体通过压制烧结一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用模具一次成型的设计，改进导向器的加工工艺和减少了加工成本，而且使导向器在使用过程中减少了蜂鸣异响的风险，在提高汽车减震器的安全性能同时减少企业的支出成本，增加了企业的经济效益；同时还设置码放圈和定位环槽用于码放时的辅助，码放时减少码放架的使用，从而给导向器本体空出码放空间，已达到更好的空间利用率。

附图说明