[实用新型]一种新型吊钩支腿结构

说明书

本实用新型涉及一种新型吊钩支腿结构，属于塔机技术领域。在吊钩两个滑轮侧板的下方设置两个装配式支腿，支腿的上方设有连接螺栓孔，支腿通过螺栓与吊钩的滑轮侧板装配连接。所述的支腿的上部为矩形，下部为三角形。本实用新型的有益效果是：滑轮侧板与支腿采用分体式结构，滑轮安装时滑轮侧板可分开，安装便捷；2.滑轮维修保养时易于更换。

技术领域

本实用新型涉及一种新型吊钩支腿结构，属于塔机技术领域。

背景技术

塔机吊钩滑轮一般由两层，穿绳时需现将钢丝绳穿过吊钩上层单滑轮而后绕过塔机起重臂上的载重小车滑轮再次穿入吊钩下层双滑轮，因为钢丝绳需要多次穿绕。为方便钢丝绳的穿绕，需要吊钩在绕绳时保持竖直状态。由于吊钩高度较高且底部装有钩头，现有设计无法满足竖直放置。

现有的塔机吊钩支腿方案将支腿与滑轮侧板焊接为一个整体，导致侧板之间空间狭小，滑轮组安装及维保更换困难。对支腿焊缝质量要求高，存在恶劣环境下，支腿受较大外力，焊缝损伤，支腿高空坠落风险。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新型吊钩支腿结构，当需要穿绕钢丝绳时，将吊钩竖向放置，两个支腿底板接触地面形成四点支撑，防止吊钩倾翻。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种新型吊钩支腿结构，包括吊钩，其特征在于：在吊钩两个滑轮侧板的下方设置两个装配式支腿，支腿的上方设有连接螺栓孔，支腿通过螺栓与吊钩的滑轮侧板装配连接。

所述的支腿的上部为矩形，下部为三角形。

每个所述的支腿上方的连接螺栓孔设有上下两个。

所述的滑轮侧板和支腿成十字型布置。

所述的支腿采用钢板下料成型。

所述支腿的上方的连接螺栓孔为M16连接螺栓孔。

本实用新型的有益效果是：滑轮侧板与支腿采用分体式结构，滑轮安装时滑轮侧板可分开，安装便捷；2.滑轮维修保养时易于更换。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态参考图；

图3是本实用新型支腿安装示意图；

图4是本实用新型支腿的结构示意图。

图中：1、滑轮侧板；2、支腿；3、连接螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。