[实用新型]一种变流道面积的新型涡轮增压器

说明书

本实用新型公开了一种变流道面积的新型涡轮增压器，涉及涡轮增压器技术领域，该变流道面积的新型涡轮增压器，包括涡轮增压器外壳，所述涡轮增压器外壳的内壁滑动连接有转动盘，所述转动盘的内部转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有叶轮，所述转动盘的表面滑动连接有导流板，所述涡轮增压器外壳的内部设置有调节机构，所述调节机构包括调节盒，所述调节盒的表面与涡轮增压器外壳的内部滑动连接，通过调节机构的设置，使工作人员只需要启动电机，即可对导流板的角度进行改变，从而对气体的流道面积进行改变，扩宽了涡轮增压器的运行范围，使涡轮增大器能够更好的匹配发动机，提升了发动机性能，提高了涡轮增压器的实用效果。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别涉及一种变流道面积的新型涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

然而现有的涡轮增压器在使用时，由于废气的流到面积是固定的，从而当发动机低速运转时，由于产生的废气量较少，进而对叶轮的冲击力较小，从而使涡轮的转速较低，无法使发送机获得较大的扭矩，而当发动机高速运转时，由于废气量增加，而流道面积无法改变，进而使废气无法充分利用，增加了废气的排放，进而提出一种变流道面积的新型涡轮增压器，对发动机低速性能和高速性能进行平衡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供变流道面积的新型涡轮增压器，能够解决涡轮增压器的流道民机无法改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变流道面积的新型涡轮增压器，包括涡轮增压器外壳，所述涡轮增压器外壳的内壁滑动连接有转动盘，所述转动盘的内部转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有叶轮，所述转动盘的表面滑动连接有导流板，所述涡轮增压器外壳的内部设置有调节机构。

优选的，所述调节机构包括调节盒，所述调节盒的表面与涡轮增压器外壳的内部滑动连接，所述转轴的表面贯穿调节盒的表面与调节盒的内部转动连接，所述调节盒的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述调节盒的内壁转动连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的内壁固定连接有内齿轮，所述内齿轮的内壁与齿轮的表面啮合连接。

优选的，所述第一锥齿轮的表面开设有环槽，所述调节盒的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的表面与环槽的内壁滑动连接。

优选的，所述环槽的截面呈凸形，所述固定杆靠近环槽一端的截面同样呈凸形。

优选的，所述导流板靠近转动盘的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的表面与转动盘的内部转动连接，所述转动杆的表面与调节盒的内部转动连接。

优选的，所述转动杆远离导流板的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的表面与第一锥齿轮的表面啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该变流道面积的新型涡轮增压器，通过调节机构的设置，使工作人员只需要启动电机，即可对导流板的角度进行改变，从而对气体的流道面积进行改变，进而能够扩宽涡轮增压器的运行范围，使涡轮增大器能够更好的匹配发动机，从而提升发动机性能，进而提高了涡轮增压器的实用效果。

(2)、该变流道面积的新型涡轮增压器，通过环槽和固定杆的设置，对第一锥齿轮的位置进行固定，避免了第一锥齿轮在调节盒中发生移动盒偏移，从而保证了装置的顺利运。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种变流道面积的新型涡轮增压器的结构示意图；

图2为本实用新型转动盘侧视图；