[实用新型]镜头系统、成像模组及摄像设备

说明书

本申请提供了一种镜头系统、成像模组及摄像设备，属于光学技术领域，用于解决现有的汽车电子摄像头成像方式对硬件和算法的要求较高，且拼接的图像还可能存在死角的问题。其中，镜头系统从物方至像方的顺序，依次包括：折反射透镜和透镜镜头组。折反射透镜的物方表面包括第一透射面和第一内反射面，第一透射面为非球形凸面，第一内反射面位于第一透射面的中心区域。折反射透镜的像方表面包括第二内反射面和第二透射面，第二内反射面为凹面，第二透射面位于第二内反射面的中心区域。透镜镜头组包括同轴设置的多个光学透镜。本申请的镜头系统能够通过一个镜头实现对汽车周围的路况进行图像采集和记录，并实现环视360°无死角取景。

技术领域

本申请属于光学技术领域，具体涉及一种镜头系统、成像模组及摄像设备。

背景技术

现代影像装置已被广泛应用在汽车电子摄像头中，尤其是360度环视全景相机，已成为智能辅助驾驶的常用设备。但目前的360度环视全景相机都是采用4颗摄像头分别安放在汽车的前、后、左、右，用于分别采集汽车的前、后、左、右的路况图像，然后通过图像拼接算法，实现所谓的360度环视影像效果，这种成像方式需要的镜头数量较多，且对硬件和算法的要求很高，且拼接的图像还可能存在死角。

实用新型内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种镜头系统、成像模组及摄像设备，能够通过一个镜头实现对汽车周围的路况进行图像采集和记录，并实现环视360°无死角取景。

为了解决上述问题，本申请第一方面提供了一种镜头系统，从物方至像方的顺序，依次包括：折反射透镜和透镜镜头组。折反射透镜的物方表面包括第一透射面和第一内反射面，第一透射面为非球形凸面，第一内反射面位于第一透射面的中心区域。折反射透镜的像方表面包括第二内反射面和第二透射面，第二内反射面为凹面，第二透射面位于第二内反射面的中心区域。透镜镜头组包括同轴设置的多个光学透镜。

可选地，从物方至像方的顺序，透镜镜头组依次包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。第二透镜和第五透镜具有负光焦度。第一透镜、第三透镜、第四透镜和第六透镜具有正光焦度。

可选地，第一透镜和第二透镜胶合成第一胶合透镜组。第四透镜和第五透镜胶合成第二胶合透镜组。

可选地，第一胶合透镜组的有效焦距为f₁₂，f₁₂的范围为-10.0～20mm。

第二胶合透镜组的有效焦距为f₄₅，f₄₅＞0。

第三透镜的有效焦距为f₃，f₃的范围为0～15.0mm。

第六透镜的有效焦距为f₆，f₆的范围为0～20.0mm。

可选地，

折反射透镜的折射率为n，色散系数为v。其中，n的范围为1.50～1.65，v的范围为45～65。

第一透镜的折射率为n₁，色散系数为v₁，其中，n₁的范围为1.55～1.75，v₁的范围为45～65。

第二透镜的折射率为n₂，色散系数为v₂，其中，n₂的范围为1.65～1.95，v₂的范围为35～55。

第三透镜的折射率为n₃，色散系数为v₃，其中，n₃的范围为1.50～1.75，v₃的范围为45～65。