[实用新型]可移动基站有效
申请号: | 202222872856.0 | 申请日: | 2022-10-28 |
公开(公告)号: | CN219021026U | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 王震宇;邓海 | 申请(专利权)人: | 深圳市普渡科技有限公司 |
主分类号: | A47L11/40 | 分类号: | A47L11/40;E01H1/00;B62B5/04 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李援开 |
地址: | 518051 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 基站 | ||
1.一种可移动基站,其特征在于,所述可移动基站包括:基站本体、行走轮组与刹车机构;
所述行走轮组包括至少三个行走轮,所述行走轮组装设在所述基站本体底部,所述行走轮组可用于带动基站本体移动;
所述刹车机构与所述行走轮组中的至少一个行走轮传动连接,并用于控制所述行走轮组刹车或停止刹车。
2.根据权利要求1所述的可移动基站,其特征在于,所述可移动基站还包括刹车轴,所述行走轮组包括第二行走轮组;
所述刹车轴可活动地穿过所述第二行走轮组,且所述刹车轴用于与所述第二行走轮组传动连接,所述刹车机构与所述刹车轴连接,所述刹车机构用于通过所述刹车轴控制所述第二行走轮组刹车或停止刹车。
3.根据权利要求2所述的可移动基站,其特征在于,所述刹车机构包括套筒部和设置在所述套筒部上的踏板件,所述套筒部套设在所述刹车轴上,所述踏板件可用于带动所述刹车轴绕所述刹车轴的轴线转动;
所述刹车轴用于所述踏板件处于第一位置时,使得所述第二行走轮组刹车;
所述刹车轴用于所述踏板件处于第二位置时,使得所述第二行走轮组停止刹车。
4.根据权利要求3所述的可移动基站,其特征在于,所述踏板件包括第一踏板与第二踏板,所述第一踏板与所述第二踏板沿所述套筒部的周向间隔装设在所述套筒部上;
所述第一踏板与所述第二踏板均可用于带动所述刹车轴绕所述刹车轴的轴线转动;
所述刹车轴用于所述第一踏板与所述第二踏板处于所述第一位置时,使得所述第二行走轮组刹车;
所述刹车轴用于所述第一踏板与所述第二踏板处于所述第二位置时,使得所述第二行走轮组停止刹车。
5.根据权利要求4所述的可移动基站,其特征在于,所述第一踏板上设有第一防滑垫,所述第二踏板上设有第二防滑垫。
6.根据权利要求2所述的可移动基站,其特征在于,所述基站本体上设有用于收容所述刹车机构的收容部,所述刹车轴可带动所述刹车机构向远离或靠近所述收容部的方向移动。
7.根据权利要求6所述的可移动基站,其特征在于,所述基站本体包括基站底盘与基站箱体,所述基站箱体安装在所述基站底盘上,所述行走轮组装设在所述基站底盘上背离所述基站箱体的一侧;
所述基站箱体的外侧壁上设有所述收容部。
8.根据权利要求2所述的可移动基站,其特征在于,所述第二行走轮组包括第一中控轮与第二中控轮,所述第一中控轮与所述第二中控轮间隔设置在所述基站本体底部,所述第一中控轮及所述第二中控轮分别与所述刹车轴可活动地传动连接。
9.根据权利要求2所述的可移动基站,其特征在于,所述行走轮组还包括第一行走轮组,所述第一行走轮组与所述第二行走轮组间隔装设在所述基站本体的底部。
10.根据权利要求8所述的可移动基站,其特征在于,所述刹车轴的两端分别设有第一限位件和第二限位件;
所述第一中控轮与所述第二中控轮设置在所述第一限位件和所述第二限位件之间,所述第一限位件和所述第二限位件用于避免所述刹车轴与所述第一中控轮和|或所述第二中控轮分离。
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