[实用新型]一种顶进法施工用路基钢波纹管

说明书

本实用新型公开了一种顶进法施工用路基钢波纹管，包括波纹管本体，波纹管本体为中通结构，波纹管本体的管壁上开设有多个径向通孔；波纹管本体内设置有辅助注浆支撑装置，采用支撑基座和轴向注浆管形成注浆结构，结合支撑装置在波纹管本体内部形成辅助支撑，进一步提高了波纹管本体的强度，同时能够利用支撑基座作为轴向注浆管和法向注浆管连接通道，将注浆材料能够注入到波纹管本体外部，从而实现填充的目的，能够保证混凝土的质量，减少了后期维护混凝土所需的费用，波纹管本体的端部固定有钢波纹管刃脚，能够减少推进过程中的阻力，使得整个装置的在土中前进更加快捷。

技术领域

本实用新型属于施工钢波纹管结构，具体涉及一种顶进法施工用路基钢波纹管。

背景技术

随着经济的快速发展，我国公路、铁路的涵洞工程也逐渐增加。钢波纹管洞适用性强、现场施工速度快、工期短，经济、社会效益显著，在诸多涵洞项目应用广泛。钢波纹管是一种柔性结构，它建成后与周围土体能够形成一种组合结构，从而达到共同受力的效果。若在既有路基不中断交通的情况下进行涵洞施工，顶进法是一种能够不影响交通且施工快速的有效方法。但在钢纹管涵的顶进施工中，土体阻力较大，顶进过程中钢波纹管可能会由于刚度不足产生较大变形。如何提高结构刚度并减少阻力是提高顶进效率的关键技术问题。对于阻力较大的岩土体，若能通过减阻措施降低顶进难度，将会大幅提高施工效率。同时，在顶进完成后，由于钢波纹管外部凹槽与岩土体存在一定空隙，其密实性不易得到保证，常常会引起路基产生沉降和附近变形，导致路面发生不均匀沉降，影响行车舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶进法施工用路基钢波纹管，以克服现有钢波纹管施工难度大，施工完成后易导致路面发生不均匀沉降的问题。

一种顶进法施工用路基钢波纹管，包括波纹管本体，波纹管本体为中通结构，波纹管本体的管壁上开设有多个径向通孔；波纹管本体内设置有辅助注浆支撑装置；

辅助注浆支撑装置包括支撑基座和轴向注浆管，支撑基座上设置有轴向通孔，支撑基座上设置有法向注浆管，法向注浆管的轴线与支撑基座的轴向通孔轴线垂直，法向注浆管为中间设置有通孔，法向注浆管的通孔连通至支撑基座的轴向通孔，轴向注浆管的一端设置于支撑基座的轴向通孔内。

优选的，波纹管本体的端部固定有钢波纹管刃脚。

优选的，轴向注浆管的端部设置有螺纹，轴向注浆管的端部与支撑基座的轴向通孔通过螺纹连接。

优选的，轴向注浆管端部设置有限位器。

优选的，波纹管本体外圈周向均匀阵列多个径向通孔，同一圆周上设置有与径向通孔数量相同的支撑基座，相邻两个支撑基座通过支撑杆连接。

优选的，支撑杆的两端分别为子端与母端，子端与母端上分别设有第一孔洞与第二孔洞，母端上设置有凹槽，支撑杆的子端能够放置于母端的凹槽内，通过螺栓固定连接。

优选的，支撑基座上设置有连接座，连接座上开设有连接孔，支撑杆的端部通过螺栓与连接座连接。

优选的，相邻两个波纹管本体之间通过连接法兰。

优选的，支撑基座的外圈为弧形结构。

优选的，波纹管本体的外侧涂敷有沥青防腐层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种顶进法施工用路基钢波纹管，包括波纹管本体，波纹管本体为中通结构，波纹管本体的管壁上开设有多个径向通孔；波纹管本体内设置有辅助注浆支撑装置，采用支撑基座和轴向注浆管形成注浆结构，结合支撑装置在波纹管本体内部形成辅助支撑，进一步提高了波纹管本体的强度，同时能够利用支撑基座作为轴向注浆管和法向注浆管连接通道，将注浆材料能够注入到波纹管本体外部，从而实现填充的目的，能够保证混凝土的质量，减少了后期维护混凝土所需的费用。