[实用新型]适用于道路中央分隔带防护栏的立柱辅助安装车

说明书

本申请公开了一种适用于道路中央分隔带防护栏的立柱辅助安装车，通过设置在与道路间距离一定的安装座上的朝向可调激光器，定位立柱打桩深度，解决现有技术中立柱标高控制不准确的技术问题。其主要包括安装座、设于所述安装座两侧的用于卡设在中央分隔带两侧路缘石外的行走轮、设于所述安装座两侧的激光定位组件、设置在所述安装座左右对称轴线对应位置处的设有卷扬设备的起吊架；整体而言，具有结构简单、使用方便、立柱标高控制精准等优点。

技术领域

本申请涉及道路防护技术领域，具体涉及一种适用于道路中央分隔带防护栏的立柱辅助安装车。

背景技术

中央分隔带是高速公路路面主要的附属设施之一，其处于道路中央，主要起隔离双向交通、减少双向交通干扰、埋设通信管道、安装防眩设施和相关道路标识等作用。现有高速公路中央隔离带通常采用波形梁护栏，波形梁防护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种由波纹状钢护栏板相互连接并由立柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆行驶入对方车道，对车辆和司乘人员起到良好保护作用。

中央分隔带内波形梁护栏的安装关键在于波形梁护栏立柱的安装，各立柱的顶面是否平顺，即各立柱距地面的高度是否一致，不仅影响波形梁的整体安装线形及美观程度。

发明人知晓的现有护栏立柱常规安装方法是假设路缘石高度绝对符合设计标高和施工图纸，按照设计的立柱顶面高出路缘石的高度，利用打桩机将立柱打入土体中使得立柱顶面至路缘石顶面距离与设计高度一致后，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，余下立柱的施工，便以该标记为标准，当桩锤落到标记位置时认定立柱已经打桩到位，完成立柱安装。

但发明人在实现上述立柱施工技术方案的过程中发现，上述常规立柱安装方法至少存在如下技术问题：

由于路缘石的埋深具有一定误差以及曲线段道路存在为克服车辆离心力的路面超高设计，因此导致路缘石顶面并非一直处于同一水平线上，而是会产生起伏变化，则对于埋深不变的立柱，造成其防护栏整体与路面不平行，进而使得防护栏安装不美观，甚至影响防护栏整体的防撞等级。

公开于该背景技术部分的信息仅用于加深对本公开的背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种适用于道路中央分隔带防护栏的立柱辅助安装车，通过设置在与道路间距离一定的安装座上的朝向可调激光器，定位立柱打桩深度，解决现有技术中立柱标高控制不准确的技术问题。

根据本公开的一个方面，提供一种适用于道路中央分隔带防护栏的立柱辅助安装车，包括安装座、设于所述安装座两侧的用于卡设在中央分隔带两侧路缘石外的行走轮、设于所述安装座两侧的激光定位组件、设置在所述安装座左右对称轴线对应位置处的设有卷扬设备的起吊架；

所述安装座设有关于安装座左右对称轴线对称的两立柱定位槽，所述立柱定位槽中心距该侧所述行走轮内缘的距离与设计立柱桩位中心距该侧路缘石外表面的距离一致；

所述激光定位组件包括朝向可调的激光器，所述激光器与所述两立柱定位槽中心连线共线，并朝向该侧立柱定位槽，

在本公开的一些实施例中，所述行走轮高度超出设计路缘石顶面与路面之间高度一定距离。

在本公开的一些实施例中，所述激光定位组件还包括与所述安装座对应连接的撑板、设于所述两撑板间的转轴，所述激光器与所述转轴对应连接。

在本公开的一些实施例中，所述起吊架包括垂直于所述安装座设置的起吊柱、可绕所述起吊柱旋转的起吊臂。

在本公开的一些实施例中，所述卷扬设备与所述起吊臂对应连接，其包括依次连接的卷扬机、起吊绳、吊钩。