[实用新型]热泵空调系统及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种热泵空调系统和一种车辆，热泵空调系统包括分布式空气调节总成，分布式空气调节总成包括进气模块、空调箱模块和配风模块。热泵空调系统还包括前端冷却模块、压缩分离模块、冷却液冷却模块和阀组模块，前端冷却模块包括车外换热器和风扇，风扇用于加强车外换热器处的气流流速，压缩分离模块包括相连通的气液分离器和压缩机，冷却液冷却模块用于冷却车辆的电池包或电机，阀组模块用于控制连接于前端冷却模块、压缩分离模块、空调箱模块和冷却液冷却模块之间的管路内的冷却剂的流量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种热泵空调系统及车辆。

背景技术

当前随着汽车电动化的发展，对整车能耗、舒适性和乘坐空间持续提出更高要求，其中较难实现的是温湿度、风量及模式的分区调节，甚至一席制冷、另一席制热等需要较大分区温差的特殊功能。现有的空气调节总成并不能实现上述功能，给车辆舒适性的提升带来阻碍。

因此，亟需一种热泵空调系统及车辆，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种热泵空调系统，能够实现温湿度、风量、模式的分区调节。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种热泵空调系统，包括分布式空气调节总成，所述热泵空调系统还包括前端冷却模块、压缩分离模块、冷却液冷却模块和阀组模块，所述前端冷却模块包括车外换热器和风扇，所述风扇用于加强所述车外换热器处的气流流速，所述压缩分离模块包括相连通的气液分离器和压缩机，所述冷却液冷却模块用于冷却车辆的电池包或电机，所述阀组模块用于控制连接于所述前端冷却模块、所述压缩分离模块、空调箱模块和所述冷却液冷却模块之间的管路内的冷却剂的流量；

所述分布式空气调节总成包括：

进气模块，所述进气模块包括进气壳体，所述进气壳体上至少开设有一个第一进风口和一个第一出风口；

空调箱模块，所述空调箱模块包括空调箱壳体，所述空调箱壳体上开设有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口连通于所述第一出风口；

配风模块，所述配风模块包括配风壳体，所述配风壳体上开设有第三进风口和至少一个第三出风口，所述第三进风口连通于所述第二出风口；

所述分布式空气调节总成设置有两组，且每组所述分布式空气调节总成包括一个所述空调箱模块和两个所述配风模块，所述空调箱模块的所述第二出风口与两个所述配风模块的所述第三进风口均连通；

或所述分布式空气调节总成包括两个所述配风模块和两个所述空调箱模块，所述进气模块的所述第一出风口设置有两个，两个所述第一出风口分别连通于两个所述空调箱模块的所述第二进风口，两个所述空调箱模块的所述第二出风口分别连通于两个所述配风模块的所述第三进风口(311)。

作为热泵空调系统的一种优选方案，所述第一进风口设置有两个，分别用于进新风和进循环风，所述进气模块还包括进气风门和过滤器，所述进气风门用于调节两个所述第一进风口的进风比例，所述过滤器设置在所述进气壳体内。

作为热泵空调系统的一种优选方案，所述空调箱模块还包括设置在所述空调箱壳体内的鼓风机、蒸发器和冷凝器。

作为热泵空调系统的一种优选方案，所述空调箱模块还包括设置在所述空调箱壳体内的电加热器。

作为热泵空调系统的一种优选方案，所述配风模块还包括吹面风门、吹脚风门和除霜风门，所述第三出风口设置有三个，三个所述第三出风口分别为吹面风口、吹脚风口和除霜风口，所述吹面风门设置在所述吹面风口的上游，所述吹脚风门设置在所述吹脚风口的上游，所述除霜风门设置在所述除霜风口的上游。