[实用新型]车体后部结构

说明书

本实用新型提供一种车体后部结构，其具有良好的可靠度且容易制作。车体后部结构包括：侧梁，设置在车辆的侧面，并沿车辆前后方向延伸；以及后侧框，设置在车辆的侧面，沿车辆前后方向延伸，并位于侧梁的后侧，并与侧梁连接。后侧框包括：后侧框主体，具有缺口部，缺口部位于后侧框主体在车宽方向的外侧的侧表面上；以及补片构件，覆盖后侧框主体的在车宽方向的外侧的侧表面的一部分以封闭缺口部，且补片构件在车宽方向的外侧的边缘位于后侧框主体在车宽方向的外侧的边缘更外侧的位置。

技术领域

本实用新型涉及一种车体后部结构。

背景技术

在现有技术中，针对后方碰撞载荷来保护配设在后地板下方的车辆构件的保护性能，研发了各种各样的车体后部结构。

举例而言，现有技术文献1公开了一种车体后部结构，其后侧框从后端部向车辆前方延伸至与侧梁的后部再次重叠的位置。然而，在现有技术文献1的车体后部结构中，在将后侧框连接到位于后侧框车宽方向外侧的侧梁(后内面板侧)时，会使后侧框的前端的一侧需要在车宽方向上扩大以进行连接，而这种仅有一部分的宽度需要进行扩大形成的零件在成型上较为困难。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开第2020-199842号

实用新型内容

本实用新型提供一种车体后部结构，其具有良好的可靠度且容易制作。

本实用新型提供一种车体后部结构。车体后部结构包括：侧梁，设置在车辆的侧面，并沿车辆前后方向延伸；以及后侧框，设置在车辆的侧面，沿车辆前后方向延伸，并位于侧梁的后侧，并与侧梁连接。后侧框包括：后侧框主体，具有缺口部，缺口部位于后侧框主体在车宽方向的外侧的侧表面上；以及补片构件，覆盖后侧框主体的在车宽方向的外侧的侧表面的一部分以封闭缺口部，且补片构件在车宽方向的外侧的边缘位于后侧框主体在车宽方向的外侧的边缘更外侧的位置。

在本实用新型的一实施例中，在补片构件的一端设有凸缘，凸缘自补片构件的与后侧框主体重叠的表面的边缘向车宽方向的外侧延伸。

在本实用新型的一实施例中，车体后部结构还包括：后内面板，在车辆上下方向上位于后侧框与侧梁的上方，其中在后内面板的下部设有连接部，连接部设置在车辆的侧面，并位于后侧框的前端，且连接部在车辆前后方向上与后侧框与侧梁连接，并在车辆宽度方向上连接后侧框与后内面板，且补片构件的凸缘固定于连接部上。

在本实用新型的一实施例中，连接部包括彼此相连的第一连接部与第二连接部，第一连接部沿车辆前后方向延伸，第二连接部相对于第一连接部往车宽方向的外侧延伸，第一连接部沿着车辆前后方向与后侧框主体的侧表面的侧面以及侧梁连接，第二连接部沿着车辆上下方向的一侧与补片构件连接，第二连接部沿着车宽方向的一侧与后内面板连接，且补片构件的凸缘固定于第二连接部靠近后侧框主体的部位。

在本实用新型的一实施例中，补片构件的凸缘固定于侧梁上。

在本实用新型的一实施例中，缺口部相对于后侧框主体的长度方向在车辆上下方向倾斜，后侧框主体并在车宽方向的外侧的侧表面上形成倾斜部，且补片构件覆盖并固定于倾斜部上。

基于上述，在本实用新型的车体后部结构的后侧框中，能够通过单独设置的补片构件来与后侧框本体进行组合并与其他部件进行连接，且补片构件能被控制为容易成形的形状，因此，在后侧框本体进行组合后能用以取代原本后侧框不易成形的部位，进而能提高整体结构的成形性。并且，通过将补片构件相对于后侧框主体的长度方向在车辆上下方向倾斜地固定于后侧框主体上，当对后侧框施加负荷时，后侧框主体与补片部件之间的间隙可不易破裂，提高了负荷特性，而使车体后部结构具有良好的可靠度。此外，通过后侧框的补片构件连续地固定在侧梁侧(后内面板侧)，也可以将载荷从后侧框平稳地传递到侧梁侧(后内面板侧)，而使车体后部结构具有良好的可靠度。