[实用新型]电池包结构、车身结构总成及车辆

说明书

本公开涉及车辆设计及生产技术领域，尤其涉及一种电池包结构、车身结构总成及车辆。电池包结构包括电芯和底护板，电芯与底护板连接，底护板用于与车身结构的车身门槛连接，底护板用于与车身门槛和车身结构的车身地板共同围成容置腔，电芯位于容置腔内，通过取消掉了电芯与车身地板之间的连接结构，从而进一步缩小电芯距离车身地板之间的距离，减小安装电池包所需的纵向空间，另外，电池包的底护板直接与车身门槛连接，电芯旁侧同样不需要设置连接结构用于与车身地板连接，进一步缩小安装电池包所需的横向空间，电池包整体重量减少，降低了成本，所占用的空间减少，提升了车内空间利用率。

技术领域

本公开涉及车辆设计及生产技术领域，尤其涉及一种电池包结构、车身结构总成及车辆。

背景技术

随着电动汽车的逐渐普及，对于车辆重量及空间利用率等方面也有了更高的要求。由于电动汽车的能源主要来自其内部的电池包结构，为了保证拥有足够电力，电池包至少需具备一定重量和规格，导致其成为影响车辆重量以及空间利用率的一个重要因素。

目前的电动汽车中为了进一步取消电池包的外壳结构，通常采用直接将电芯与车身地板进行连接固定，例如在车身地板上设置框梁结构以固定电芯。这种方式虽然取消了电池包的外壳结构，但仍需在车身地板上设置固定结构，仍然会占用车身地板底部的空间，难以对整车布置的空间利用率以及整车重量和成本进行较大的提升。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包结构、车身结构总成及车辆。

第一方面，本公开提供了一种电池包结构，其特征在于，包括电芯和底护板；

所述电芯与所述底护板连接，所述底护板用于与车身门槛连接，所述底护板用于与所述车身门槛和车身地板共同围成容置腔，所述电芯位于所述容置腔内。

可选地，所述电池包结构还包括电池固定框架，所述电池固定框架设置在所述底护板上并在所述底护板上围设形成顶部开口的凹腔，所述电芯位于所述凹腔内。

第二方面，本公开提供了一种车身结构总成，其包括车身地板、车身门槛和如上所述的电池包结构；

所述车身门槛连接于所述车身地板的侧边处。

可选地，所述车身门槛包括门槛内板和门槛加强件，所述底护板与所述门槛内板连接，所述门槛加强件和所述底护板设置在所述门槛内板的同一侧。

可选地，所述底护板与所述门槛内板之间密封连接；

可选地，所述车身地板与所述车身门槛之间密封连接。

可选地，所述车身结构总成还包括上车体，所述车身地板上设置有用于与所述上车体连接的地板框架。

可选地，所述上车体包括车门侧板，所述车门侧板与所述车身门槛连接；

所述车门侧板上穿设有侧门管路组件，所述侧门管路组件与所述车门侧板密封连接。

可选地，所述侧门管路组件包括管道和堵盖，所述车门侧板上具有安装孔，所述管道穿设在所述安装孔中，所述堵盖夹设在所述安装孔与所述管道之间，并且所述堵盖的内侧与所述管道密封连接，所述堵盖的外侧与所述安装孔密封连接。

第三方面，本公开还提供一种车辆，其包括上述的车身结构总成。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：