[实用新型]一种基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构有效
| 申请号: | 202222850686.6 | 申请日: | 2022-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN218434613U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 杨乃全;程远明;赵健;罗治彬;李金阳 | 申请(专利权)人: | 中交天航南方交通建设有限公司 |
| 主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C11/16;B66C5/04 |
| 代理公司: | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 | 代理人: | 张琪 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 并列 马达 驱动 龙门吊 机构 | ||
1.一种基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的两侧壁处均设有两个相对称的固定轴(12),所述固定轴(12)的两端均紧密焊接有耳板(11),所述耳板(11)与底座(1)紧密焊接;所述底座(1)的顶面通过螺栓固定连接有支柱(2),两个所述支柱(2)的顶端之间通过螺栓固定连接有横梁(3),所述横梁(3)的底面通过螺栓固定连接有齿板(31);所述横梁(3)上设有起吊机构(4),所述起吊机构(4)包括两个相对称且呈U型的固定架(41),两个所述固定架(41)之间的底端处均设有连接板(42);所述底座(1)的上方位于支柱(2)两侧处均设有辅助支撑机构(5)。
2.根据权利要求1所述的基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,其特征在于:所述固定架(41)的两侧内壁之间转动连接有滚轮(43),所述滚轮(43)抵紧横梁(3)的顶面,两个所述连接板(42)之间靠近两端处均转动连接有卷筒(44),两个所述卷筒(44)之间设有吊绳(45),所述吊绳(45)的两端绕过卷筒(44)并通过螺栓分别与卷筒(44)的外壁固定连接,所述吊绳(45)上还设有吊钩(46),且所述吊绳(45)绕过吊钩(46)。
3.根据权利要求2所述的基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,其特征在于:两个所述卷筒(44)之间还设有齿轮(47),所述齿轮(47)与齿板(31)相啮合;其中一个所述连接板(42)上位于两侧处均通过螺栓固定连接有第一马达(48),所述第一马达(48)的输出轴与相对应的卷筒(44)同轴固定,其中一个所述连接板(42)上还通过螺栓固定连接有第二马达(49),所述第二马达(49)的输出轴与齿轮(47)键接固定。
4.根据权利要求1所述的基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,其特征在于:所述辅助支撑机构(5)包括丝杆(51),所述丝杆(51)的上方设有第三马达(52),所述第三马达(52)的输出轴与丝杆(51)的顶端同轴固定,所述丝杆(51)上螺纹连接有连接座(53),所述连接座(53)的两侧均设有支杆(54),所述支杆(54)的两端均铰接有铰座(55),位于上方的所述铰座(55)与连接座(53)的两侧壁通过螺栓固定连接,所述支杆(54)的下方设有支撑座(56),位于下方的所述铰座(55)与支撑座(56)的顶面通过螺栓固定连接;所述支撑座(56)的一侧壁上均紧密焊接有凸块(57),所述固定轴(12)穿过凸块(57)并与凸块(57)转动连接。
5.根据权利要求4所述的基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,其特征在于:所述底座(1)的顶面和所述支柱(2)的两侧壁之间处均通过螺栓固定连接有支架(21),所述丝杆(51)的顶端通过轴承与支架(21)的内顶面转动连接,所述第三马达(52)通过螺栓与支架(21)的顶面固定连接。
6.根据权利要求1所述的基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,其特征在于:所述横梁(3)的截面形状呈工字型。
7.根据权利要求2所述的基于多台并列式马达驱动的砂船龙门吊机构,其特征在于:所述固定架(41)和所述连接板(42)为一体成型结构。
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