[实用新型]一种进气管总成

说明书

本实用新型提供了一种进气管总成，属于车辆配件技术领域。它解决了现有的进气管中磨损更换成本高且喷油主体装配出现偏差的问题。本进气管总成，包括进气主体以及设置于进气主体上且与其相连接的喷油主体组成，且进气主体上设置有与其相固连且供喷油主体安装的安装台部，安装台部上开设有两个呈对称设置的螺纹孔，安装台部位于相对应螺纹孔处均设置有与其相连接且防止装配后喷油主体出现偏转的限位单元，限位单元上设置有与其相连接且防止喷油器轴向窜动的螺杆。本实用新型具有磨损更换成本低且能限制喷油主体位于的优点。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种进气管总成。

背景技术

进气管总成主要用于汽车和摩托车的发动机电喷控制系统，用于给发动机提供进气和进油的通道。其中喷油器是进气管总成中不可缺少的组成部分，但现有的喷油器一般通过螺柱与进气管相连接，喷油器通过螺柱和垫圈的配合形成限位结构，由于螺柱与喷油器之间留有间距，导致装配时可能存在细微的偏差，从而影响后续的使用，在后续的调试过程中，需要将螺柱拆出，进行重新进行位置校对，导致加大人工劳动强度有，同时在在螺柱的多次装卸过程中，可能出现进气管和螺柱的磨损，需要进行更换，从而加大的更换成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种防止喷油器在安装过程中出现偏差且降低更换成本的进气管总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种进气管总成，包括进气主体以及设置于进气主体上且与其相连接的喷油主体组成，且进气主体上设置有与其相固连且供喷油主体安装的安装台部，其特征在于，所述的安装台部上开设有两个呈对称设置的螺纹孔，所述安装台部位于相对应螺纹孔处均设置有与其相连接且防止装配后喷油主体出现偏转的限位单元，所述的限位单元上设置有与其相连接且防止喷油器轴向窜动的螺杆。

在上述的一种进气管总成中，所述的喷油主体位于相对应限位单元处的端面上均开设有供螺杆穿过安装的通孔，该螺杆通过限位单元与相对应通孔之间留有间隙，且该螺杆与喷油主体之间设置有套设于螺杆上且防止窜动的垫片。

在上述的一种进气管总成中，所述的限位单元由带有外螺纹的连接套和带有外花键的圆环组成，所述的圆环套设于连接套上且与其相固连，所述的喷油主体位于通孔处的内壁上设置有与外花键相配合的内花键。

与现有技术相比，本进气管总成具有以下优点：

1、安装台部上开设有两个呈对称设置的螺纹孔，安装台部位于相对应螺纹孔处均设置有与其相连接且防止装配后喷油主体出现偏转的限位单元，限位单元上设置有与其相连接且防止喷油器轴向窜动的螺杆，上述结构的设置，进一步限定喷油主体位置，从而防止其在螺柱装配时出现偏差，同时减少了进气主体中安装台部处的磨损，从而延长其使用寿命和降低更换成本。

附图说明

图1是本进气管总成中的剖视结构示意图。

图中，1、进气主体；2、喷油主体；3、安装台部；4、螺纹孔；5、螺杆；6、通孔；7、垫片；8、连接套；9、圆环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。