[实用新型]一种车辆的A柱总成及车辆

权利要求书

1.一种车辆的A柱总成，其特征在于，包括：

外板；

内板，与所述外板连接，且与所述外板共同构设出容纳腔；

加强结构，位于所述容纳腔内且靠近所述车辆的车身上纵梁设置，所述加强结构沿所述外板和所述内板的延伸方向延伸，所述加强结构具有沿所述外板和所述内板的延伸方向间隔设置的多个凹槽。

2.如权利要求1所述的A柱总成，其特征在于，

所有所述凹槽中包括多个第一凹槽和多个第二凹槽，沿所述外板和所述内板的延伸方向，所述第一凹槽和所述第二凹槽交错设置。

3.如权利要求2所述的A柱总成，其特征在于，

所述加强结构包括多个第一加强部和多个第二加强部，所有所述第一加强部和所有所述第二加强部沿所述外板和所述内板的延伸方向交错设置；相邻的两个所述第一加强部和位于其间的一个所述第二加强部共同构设出一个所述第一凹槽；相邻的两个所述第二加强部和位于其间的一个所述第一加强部共同构设出一个所述第二凹槽；或者，

所述加强结构包括多个加强单元，所有所述加强单元沿所述外板和所述内板的延伸方向依次连接，每个所述加强单元具有相交的第一表面和第二表面；任意相邻的两个所述加强单元中，其一所述加强单元的所述第一表面设有一个所述第一凹槽，另一所述加强单元的所述第二表面设有一个所述第二凹槽。

4.如权利要求3所述的A柱总成，其特征在于，

至少一个所述第一加强部的内部中空，和/或，至少一个所述第二加强部的内部中空。

5.如权利要求1所述的A柱总成，其特征在于，

所述A柱总成还包括连接支架，所述连接支架位于所述容纳腔内，所述加强结构经由所述连接支架与所述外板连接；和/或

沿垂直于所述外板和所述内板的延伸方向，所述容纳腔的截面形状呈纺锤形。

6.如权利要求1-5中任一项所述的A柱总成，其特征在于，所述外板包括第一外板体，所述第一外板体的一端用于与所述车辆的车身上纵梁连接；

所述外板还包括多个第一加强体，所有所述第一加强体设置于所述第一外板体，且所有所述第一加强体的大小和形状中的至少一者不同；和/或

所述外板还包括第二外板体，所述第一外板体具有与所述第二外板体连接的第一连接端，所述第二外板体具有与所述第一外板体连接的第二连接端；所述外板还包括至少一个第二加强体，每个所述第二加强体包括设置于所述第一连接端的第一加强段、以及设置于所述第二连接端的第二加强段，同一所述第二加强体中的所述第一加强段和所述第二加强段弧形过渡衔接；和/或

所述第一外板体具有用于与所述车辆的机舱纵梁连接的第一连接端，所述外板还包括至少一个第三加强体，所有所述第三加强体设置于所述第一连接端和所述机舱纵梁的连接处。

7.如权利要求6所述的A柱总成，其特征在于，

当所述外板包括所述第三加强体，所有所述第三加强体拼接形成设置于所述第一连接端和所述机舱纵梁的连接处的台阶结构。

8.如权利要求6所述的A柱总成，其特征在于，所述内板包括内板体；

所述内板还包括多个第四加强体，所有所述第四加强体设置于所述内板体，且所有所述第四加强体的大小和形状中的至少一者不同；和/或

所述内板体具有用于与所述车辆的车身上纵梁连接的第三连接端，所述内板还包括至少一个第五加强体，所有所述第五加强体设置于所述第三连接端；和/或

所述内板体具有用于与所述车辆的机舱纵梁连接的第四连接端，所述第四连接端呈喇叭状。

9.如权利要求8所述的A柱总成，其特征在于，

当所述内板还包括所述多个第四加强体，沿所述外板和所述内板的延伸方向，任意相邻的两个所述第四加强体之间的间距不等；和/或

当所述内板还包括所述至少一个第五加强体，所述第五加强体包括设置于所述第三连接端的拱形凸起。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

机舱纵梁；

车身上纵梁；及

如权利要求1-9中任一项所述的A柱总成，所述A柱总成的一端与所述机舱纵梁连接，所述A柱总成的另一端与所述车身上纵梁连接。